奧迪 A7 加長(zhǎng)版的操控性雖會(huì)受到一定影響，但整體依然出色。一方面，長(zhǎng)軸距讓車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，寬車身增加輪胎接地面積，低車身高度降低重心，這些都利于操控。然而，較長(zhǎng)的車身在狹窄道路轉(zhuǎn)向和掉頭時(shí)靈活性會(huì)有所下降。但奧迪 A7 通過(guò)優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校等進(jìn)行了有效彌補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的平衡 。

首先，奧迪 A7 加長(zhǎng)版的長(zhǎng)軸距帶來(lái)了高速行駛的穩(wěn)定性提升。在高速巡航時(shí)，車輛的行駛姿態(tài)更加平穩(wěn)，車身幾乎不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)十足的信心。

寬車身設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)，增加了輪胎接地面積后，車輛在彎道中能更好地保持行駛軌跡，抓地力更強(qiáng)，有效減少了側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。較低的車身高度使得車輛重心降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度被控制在極小的范圍內(nèi)，提升了操控的靈活性。

雖然車身長(zhǎng)度增加，在狹窄道路或擁擠市區(qū)轉(zhuǎn)向和掉頭變得有些不便，但奧迪 A7 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能迅速有效地過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)在轉(zhuǎn)向時(shí)提供恰到好處的支撐力。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校讓駕駛者在操控方向盤時(shí)能得到清晰的路感反饋，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論高速還是低速行駛，都能輕松駕馭。

此外，奧迪 A7 還配備了諸多先進(jìn)技術(shù)來(lái)提升操控性。比如 DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，即使車身加長(zhǎng)，也能保持出色的操控和靈活性。quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)面對(duì)復(fù)雜地形表現(xiàn)出色，主動(dòng)式空氣懸架優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻，提升行駛穩(wěn)定性。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧迪 A7 加長(zhǎng)版雖因車身長(zhǎng)度在某些場(chǎng)景下操控靈活性略有下降，但憑借出色的懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校以及眾多先進(jìn)技術(shù)的加持，在整體操控性上依然表現(xiàn)卓越，實(shí)現(xiàn)了操控性能與舒適性的完美融合，為駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。