不同車型方向盤偏左的調(diào)整方法不太一樣。

常見(jiàn)的調(diào)整方法有以下幾種：

一是通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿來(lái)調(diào)整。轉(zhuǎn)向橫拉桿在前面的，如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長(zhǎng)，右邊輪往里縮短，如果方向盤偏右則相反。

二是先把方向盤往右打死，露出左前輪后部。用扳手松開(kāi)鎖緊螺母，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿。接著把方向盤往左打死，露出右前輪后部，用扳手松開(kāi)螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿。左右拉桿調(diào)整量要相同。

三是掌握安全的握方向盤手勢(shì)，即左手握在方向盤的 9 點(diǎn)附近，右手握在 3 點(diǎn)附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃，拇指自然搭在方向盤上面，雙手交替打方向。

四是到當(dāng)?shù)氐氖酆蠡蛘呔S修廠進(jìn)行四輪定位。

方向盤偏左的原因有很多。比如輪胎氣壓不一致，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛；輪胎磨損不均衡，抓地力不同；底盤各部件磨損；四輪定位數(shù)值變化；新車組裝問(wèn)題等。

需要注意的是，自行調(diào)整存在一定風(fēng)險(xiǎn)，比如調(diào)整后沒(méi)有改觀或者帶來(lái)更嚴(yán)重影響。不同車型的轉(zhuǎn)向拉桿位置不同，調(diào)整方式也會(huì)有差別。