奧迪 A7L 的性價(jià)比對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買決策有著重要影響。

價(jià)格方面，A7L 終端售價(jià)一度跌破 40 萬(wàn)，甚至與奧迪 A6L 部分車型價(jià)格重疊，優(yōu)惠幅度大，入門款價(jià)格極具吸引力。這對(duì)于追求性價(jià)比又想擁有豪華品牌的消費(fèi)者是極大誘惑。

配置上，入門版本就做到了增值，比如采用家族式貫穿式 LED 躍動(dòng)尾燈和智能激光大燈，內(nèi)飾有三屏顯示虛擬座艙，科技感和豪華感兼具，還有 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)等多種動(dòng)力配置，以及主動(dòng)式空氣懸架和 quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)。

空間上，軸距達(dá)到 3026mm，提供寬敞乘坐空間。智能駕駛輔助系統(tǒng)和先進(jìn)互聯(lián)科技提升了科技感。

但消費(fèi)者在選擇時(shí)也會(huì)對(duì)比，比如 A6L 優(yōu)惠力度大，實(shí)際價(jià)格可能比 A7L 更低。A7 作為進(jìn)口車型價(jià)格較高，限制了市場(chǎng)表現(xiàn)。凱迪拉克 CT6 雖有優(yōu)勢(shì)但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不足。

A7L 銷量還受其他因素影響，比如產(chǎn)品力，像寬敞空間、先進(jìn)配置和多樣動(dòng)力保證了性能和操控體驗(yàn)。銷售策略調(diào)整，新款增加實(shí)用性配置提升競(jìng)爭(zhēng)力。但起初定位模糊，后來(lái)偏向商務(wù)化限制了銷量。營(yíng)銷體系不足，采用新零售模式但市場(chǎng)挖掘困難，營(yíng)銷力度不夠。

總之，奧迪 A7L 性價(jià)比有優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者購(gòu)買決策還會(huì)綜合考慮多種因素。