奧迪 A7L 是由上汽奧迪生產(chǎn)的。

上汽集團(tuán)與奧迪的合作早在 30 年前就有了，當(dāng)時(shí)通過(guò) CDK 組裝方式下線了 499 輛上汽奧迪 100 車型。

上汽奧迪 A7L 的誕生并非一帆風(fēng)順，2016 年上汽奧迪即將成立的消息傳出后，遭遇了一汽-奧迪旗下經(jīng)銷商的抗議，合作計(jì)劃因此被擱置。

奧迪尋求在華建立第二家合資企業(yè)，一是為了像“南北大眾”那樣達(dá)到“1+1＞2”的效果，搶占更多市場(chǎng)份額，二是在一汽-大眾奧迪合資公司中奧迪股比低，成立上汽奧迪銷售公司能實(shí)現(xiàn) 50:50 的股比，增加收益。

對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，早期生產(chǎn)奧迪 100 轎車時(shí)有過(guò)合資意愿，如今不愿錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，而且?jiàn)W迪已建立良好形象和口碑，投資穩(wěn)賺不賠。

上汽奧迪 A7L 定位在奧迪 A6L 和 A8L 之間，是 C+級(jí)性能豪華旗艦。其動(dòng)力出色，擁有 3.0TFSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá) 250kW，峰值扭矩 500 牛米，零百加速 5.6 秒；45TFSI 車型搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能也不錯(cuò)。

還具備同級(jí)獨(dú)有的主動(dòng)式空氣懸架、DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、quattro 智能四驅(qū)技術(shù)、5G/V2X 技術(shù)等。

在制造工藝上，沖壓車間將誤差控制在正負(fù) 0.5 毫米之間；車身車間高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 91%，關(guān)鍵部位采用激光焊接和鉚接工藝；涂裝車間是全球最大體量的 120JPH 的油漆車間。

每輛車出廠前都要經(jīng)過(guò) 100%雨淋測(cè)試、路試、質(zhì)檢等一系列嚴(yán)格測(cè)試。