奧迪 A5 原廠避震性能較為出色，能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)舒適與穩(wěn)定的需求。它的座椅設(shè)計(jì)精致，包裹性和支撐性良好，可減少顛簸感，在城區(qū)坑洼路面也能帶來平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。其先進(jìn)的減震技術(shù)能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)減震硬度，有效過濾細(xì)碎震動(dòng)，過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)。不過，對(duì)于追求更高性能的車主而言，原廠避震在操控性等方面可能無法滿足需求 。

在日常的低速行駛過程中，奧迪 A5 的原廠避震懸掛會(huì)自動(dòng)變軟，讓駕乘人員仿佛被輕柔呵護(hù)，路面的細(xì)小起伏都被輕松化解，極大地提升了舒適性。而當(dāng)車輛高速飛馳時(shí)，懸掛又會(huì)變硬，為車身提供穩(wěn)固的支撐，確保車輛在高速行駛狀態(tài)下依然保持良好的穩(wěn)定性，讓駕駛者能安心馳騁。

并且，奧迪 A5 原廠避震在過濾路面細(xì)碎震動(dòng)方面表現(xiàn)卓越。無論是粗糙的水泥路，還是布滿小石子的路面，車輛都能如履平地，車內(nèi)人員幾乎感受不到過多的震動(dòng)干擾。在過彎時(shí)，它出色的側(cè)傾控制能力，使得車身姿態(tài)保持優(yōu)雅，既保證了行車安全，又增添了駕駛樂趣。

然而，對(duì)于那些追求極致操控性能、渴望車輛在賽道或者激烈駕駛場景中展現(xiàn)出更強(qiáng)姿態(tài)控制的車主來說，原廠避震的局限性就凸顯出來了。原廠避震的設(shè)定偏向舒適，在操控性和姿態(tài)方面難以契合這類車主的高要求。例如在一些高速過彎或者極限駕駛動(dòng)作中，原廠避震可能無法提供足夠精準(zhǔn)的支撐力，導(dǎo)致車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)不夠敏捷。

總的來說，奧迪 A5 的原廠避震性能在滿足日常舒適駕駛方面可圈可點(diǎn)，是一款能為大多數(shù)用戶帶來優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)的配置。但汽車愛好者若有更高的性能追求，后期對(duì)避震系統(tǒng)進(jìn)行改裝升級(jí)也是提升駕駛感受的途徑。