奧迪 A5 有 4 缸、5 缸、6 缸車型，排放標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)不同年份款式有所不同，有國四、國六 b 以及歐 IV+OBD 等。其中，2014 款為 4 缸國四排放；2010 款 2.0TFSI Sportback 豪華型是歐 IV+OBD 排放標(biāo)準(zhǔn)；2019 年后推出的車型大多為國六 b 標(biāo)準(zhǔn)，如 2023 款 Sportback 40 TFSI 時尚動感型。奧迪 A5 不同時期的缸數(shù)與排放設(shè)計，體現(xiàn)著汽車技術(shù)發(fā)展與環(huán)保理念的融合 。

具體而言，奧迪A5的4缸車型較為常見。像2022款奧迪A5 Sportback 40 TFSI quattro豪華致雅型、2024款Sportback 40 TFSI時尚動感型等眾多車型，都采用直列4缸設(shè)計。這些4缸車型，在2019年之后推出的基本遵循國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，能更好地適應(yīng)環(huán)保要求，減少污染物排放。

奧迪A5的5缸發(fā)動機(jī)有著獨(dú)特歷史與魅力。它誕生于20世紀(jì)70年代經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，為節(jié)能減排研發(fā)。最初搭載在第二代奧迪100上，在世界拉力大賽WRC上表現(xiàn)亮眼。其缸體結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢，氣管內(nèi)徑和行程與EA888一致，采用鋁合金材質(zhì)，散熱佳且重量輕，還配備GDI+PFI雙噴射系統(tǒng)提升效率與減排。雖然結(jié)構(gòu)不平衡需加平衡軸，成本和油耗略高，但能以較小尺寸和油耗實現(xiàn)類似六缸的動力輸出，聲浪也獨(dú)具特色。不過隨著環(huán)保要求變嚴(yán)，它的身影或許會減少。

奧迪A5的6缸車型如3.2 coupe quattro采用6缸直列設(shè)計，為駕駛者帶來更為充沛強(qiáng)勁的動力體驗。排放方面，同樣會根據(jù)不同的生產(chǎn)年份遵循相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪A5不同缸數(shù)車型各有特點(diǎn)，排放標(biāo)準(zhǔn)也順應(yīng)時代發(fā)展而變化。從早期到現(xiàn)在，它在追求動力性能的同時，不斷提升環(huán)保水平，滿足不同消費(fèi)者需求的同時，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn) 。