F1 賽車的研發(fā)成本對其售價(jià)影響巨大。

首先，F(xiàn)1 賽車的引擎是最貴的部分之一，由一千多種零件組成，裝配需 80 個(gè)小時(shí)，造價(jià)約 900 萬美元，引擎本體約 21 萬美元。

其次，不同車隊(duì)的車體制造費(fèi)用有差異，如法拉利約 410 萬美元，邁凱輪 270 萬美元等。

再者，電子設(shè)備估價(jià)約 2600 萬美元，方向盤成本約 40 萬美元。

還有，每年燃油費(fèi)用約 100 萬美元，參賽的配件費(fèi)用約 884 萬歐元。

綜合這些要素，一輛能參賽的 F1 賽車價(jià)格約 1400 萬美元，合 9000 萬人民幣。

F1 賽車價(jià)格高昂，一方面是研發(fā)成本高，成為制造商需大量技術(shù)、人力和設(shè)備，創(chuàng)新和研究成本高且需多次測試驗(yàn)證。

另一方面，材料成本也高，要用碳纖維、復(fù)合材料等先進(jìn)高性能材料。像梅賽德斯奔馳車隊(duì)的巔峰之作 W11 造價(jià)達(dá)一個(gè)億，維斯塔潘駕駛的紅?；鹦擒?RB19 成本約 1.17 億人民幣。

總之，F(xiàn)1 賽車是技術(shù)與金錢的完美結(jié)合。