奧迪 A5 敞篷款的風(fēng)噪不大。該車(chē)的軟帆布頂棚經(jīng)過(guò)聲學(xué)優(yōu)化，在正常行駛特別是低速時(shí)，風(fēng)噪基本可以忽略不計(jì)。即便有無(wú)框車(chē)門(mén)和非夾層玻璃，在 100 公里每小時(shí)以下，A 柱及外后視鏡處幾乎不會(huì)有風(fēng)噪傳入，100 公里每小時(shí)以上風(fēng)噪雖較為明顯，但 120 公里每小時(shí)以?xún)?nèi)都在可接受范圍。而且其隔音頂棚升級(jí)，日常駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)安靜程度與硬頂轎車(chē)差別不大。

奧迪 A5 敞篷款能有如此出色的風(fēng)噪控制表現(xiàn)，得益于諸多精心設(shè)計(jì)。其采用的三層隔熱纖維隔音頂棚功不可沒(méi)，相較于上一代，材料的厚度增加，密封性能大幅提升，這使得在非敞篷駕駛狀態(tài)下，能像硬頂轎車(chē)一樣為車(chē)內(nèi)營(yíng)造靜謐空間。即便在城市車(chē)流穿梭時(shí)，車(chē)輛本身的降噪隔音措施，配合音響及多媒體系統(tǒng)，也能很好地阻隔外界的嘈雜。

值得一提的是，奧迪 A5 敞篷款的軟頂設(shè)計(jì)雖然在很多人的固有印象中可能隔音不佳，但實(shí)際上，它在噪音處理和過(guò)濾方面相當(dāng)優(yōu)秀。大部分外界噪音都能被隔絕在外，對(duì)于風(fēng)切變聲的處理也達(dá)到較高水準(zhǔn)，與普通硬頂車(chē)的差距微乎其微。而且，當(dāng)打開(kāi)敞篷并套上回風(fēng)網(wǎng)后，前排乘客依然可以享受舒適的駕乘氛圍，不會(huì)受到過(guò)多風(fēng)噪的干擾。

另外，雖然它的車(chē)窗采用單層玻璃，但在中低速行駛時(shí)，對(duì)于風(fēng)噪的抑制效果還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，不同人對(duì)于風(fēng)噪的敏感程度和接受范圍存在差異，如果車(chē)主對(duì)風(fēng)噪比較在意，還可以通過(guò)在車(chē)內(nèi)加裝隔音材料或者更換更密封的車(chē)窗玻璃等方式，進(jìn)一步降低風(fēng)噪的影響。總之，奧迪 A5 敞篷款在風(fēng)噪控制方面交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷，無(wú)論是日常出行還是高速馳騁，都能為駕駛者提供相對(duì)靜謐舒適的環(huán)境。