影響上汽奧迪 A5 國(guó)產(chǎn)時(shí)間的技術(shù)難題主要有發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題。

首先是第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn) 2.0T 跳過(guò)了第四代 EA888，兩代發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換時(shí)間較長(zhǎng)。新的第五代 EA888 將用上 500bar 高壓直噴以及 VTG 可變截面渦輪等技術(shù)，能更好兼容米勒循環(huán)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。但結(jié)合其國(guó)產(chǎn)節(jié)奏和全新一代奧迪 A5（A4）正式上市交付時(shí)間，大概率要到 2025 年兩者才能達(dá)成裝車(chē)默契。

另外，新車(chē)基于全新的平臺(tái)打造，比如基于 PPC 新燃油平臺(tái)，還融合了新的電子架構(gòu) E3 1.2。這需要在技術(shù)上進(jìn)行充分的適配和調(diào)試，以確保車(chē)輛的性能和穩(wěn)定性。

在外觀和內(nèi)飾方面，雖然新車(chē)有了全面升級(jí)，采用全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如全新的前臉、貫穿式尾燈等，內(nèi)飾有大尺寸的液晶儀表和中控大屏等，但這些新的設(shè)計(jì)和配置在國(guó)產(chǎn)過(guò)程中，也需要解決生產(chǎn)工藝和供應(yīng)鏈等方面的技術(shù)問(wèn)題，以保證國(guó)產(chǎn)車(chē)型能達(dá)到與海外車(chē)型相同的品質(zhì)和效果。

車(chē)身尺寸方面，為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排空間的追求，國(guó)產(chǎn)后的全新一代奧迪 A5 車(chē)身尺寸會(huì)有顯著變化，接近 5 米的車(chē)長(zhǎng)和接近 3 米的軸距，這在車(chē)身結(jié)構(gòu)和空間布局上也存在一定的技術(shù)挑戰(zhàn)。