奧迪 Q5L 發(fā)動(dòng)機(jī) DTA 有不少出色的技術(shù)特點(diǎn)。

首先，它采用了 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)，在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣門行程變短，進(jìn)氣量變小，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，應(yīng)用了混合噴射技術(shù)，這能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，還對(duì)活塞及缸體進(jìn)行了改進(jìn)，改變了活塞頂部形狀，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

與前兩代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，第三代的 DTA 在燒機(jī)油問題上有所緩解，因?yàn)橹匦略O(shè)計(jì)了活塞環(huán)，還改為兩級(jí)油氣分離器，有效防止機(jī)油竄入燃燒室。

另外，DTA 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于 GEN3 Bz 系列，追求燃油經(jīng)濟(jì)性，在部分負(fù)荷時(shí)采用進(jìn)氣門提前關(guān)閉，同時(shí)控制進(jìn)排氣門重疊角，優(yōu)化了米勒循環(huán)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，奧迪 Q5L 發(fā)動(dòng)機(jī) DTA 的這些技術(shù)特點(diǎn)，使其在保證動(dòng)力的同時(shí)，極大地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的駕駛體驗(yàn)。