皮卡的報廢年限在不同地區(qū)是有所不同的。

一般來說，在多數地區(qū)，皮卡車按輕型貨車管理，強制報廢年限通常為15年或者行駛里程達到60萬公里。

像遼寧省、云南省、湖北省、河南省、河北省，規(guī)定車輛行駛里程達到60萬公里后不予年檢再強制報廢。

但有些地區(qū)政策放寬，比如遼寧、河北、河南和云南取消了15年報廢的規(guī)定，不過仍要執(zhí)行行駛里程達到60萬公里報廢的要求。

如果皮卡整改為“小專手續(xù)”的輕型非載貨專項作業(yè)車，報廢年限可變?yōu)?0年，但不同地區(qū)對于“小專手續(xù)”皮卡車的管理和認定標準可能不同。

設定皮卡報廢年限是有原因的。從車輛屬性和使用特點看，皮卡車作為輕型載貨汽車，載貨運輸時部件磨損、老化更快，影響安全性和性能。從技術發(fā)展和環(huán)保要求看，老舊皮卡可能無法滿足新的技術和環(huán)保標準。從經濟成本和維修難度看，使用時間長后維修成本增加，零部件獲取難，車輛價值大幅下降，繼續(xù)使用不劃算。

交通部發(fā)布的《多用途貨車通用技術條件》表示，對皮卡車的限制在逐步解除，未來有望按乘用車管理。滿足一定條件的皮卡能解除部分出行限制，享有更多路權，比如車輛要有四個或以上對稱分布的貨箱鉤子，貨箱開關方向等有規(guī)定，載重能力在500kg以下，座椅間距和深度有要求，貨箱頂部長度有限制等。

解禁皮卡意義重大，能促進皮卡市場發(fā)展，減少消費者購車顧慮，還能完善皮卡管理，發(fā)現問題并改進。

總之，購買皮卡前要了解當地政策和法規(guī)，包括報廢年限、能否進市區(qū)、限行政策等。