手自一體車切換手動(dòng)模式其實(shí)不難。

在行駛中，把檔桿向右撥一下就行。還有，松油門然后把檔位撥到 M 檔，車會根據(jù)當(dāng)時(shí)車速自動(dòng)選個(gè)檔位，之后通過前后波動(dòng)加減來換擋。

一般來說，車速下降時(shí)會自動(dòng)減檔，升檔得手動(dòng)操作。判斷升檔時(shí)機(jī)跟手動(dòng)變速箱道理一樣，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。

有些情況用手動(dòng)模式更好。比如地下車庫斜坡行駛，用 1 擋能緩下坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。長距離下坡路段，用 3 擋及以下?lián)跷幌缕?，?D 擋舒服，不用頻繁踩剎車，車速穩(wěn)定更安全。上陡坡時(shí)，用 1 擋應(yīng)付頻繁斜坡起步，對變速箱也是保護(hù)。在坡度變化大的山路行駛，用手動(dòng)模式限制擋位，不然變速箱和剎車盤易過熱，影響行車安全。

加速超車時(shí)，要先降擋，利用手動(dòng)模式迅速降擋，車能借助低擋位高扭矩瞬間提速，更快完成超車。降擋不是每次都要降到 3 擋以內(nèi)，在當(dāng)前擋位降一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500rpm 左右，能獲得提速所需扭矩。

總之，別浪費(fèi)手自一體車的手動(dòng)模式，用好了車更省油，駕駛體驗(yàn)更好，安全系數(shù)也更高。