奧迪 Q5L 國(guó) 5 和國(guó) 6 對(duì)車輛動(dòng)力性能影響不算大。其中，低功率版本動(dòng)力沒(méi)有變化；高功率版本的最大功率從 185kW 降至 180kW，最大馬力從 252 匹調(diào)整為 245 匹，動(dòng)力稍有下調(diào)。不過(guò)在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這種變化并不顯著，車輛起步加速依舊迅猛，變速箱換擋也足夠平順。奧迪 Q5L 多種駕駛模式還能滿足不同需求，整體駕駛體驗(yàn)出色。

從數(shù)據(jù)的細(xì)微變動(dòng)來(lái)看，奧迪Q5L國(guó)6高功率版本確實(shí)在動(dòng)力輸出上有所減弱。然而，汽車動(dòng)力性能的評(píng)判不能僅僅依賴于冰冷的數(shù)據(jù)。在真實(shí)的駕駛場(chǎng)景里，路況復(fù)雜多變，駕駛習(xí)慣也因人而異。國(guó)6版本下調(diào)的這部分功率，在日常駕駛中很難被駕駛者清晰感知到。

當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲依舊充滿力量感，車輛迅速響應(yīng)，帶來(lái)的推背感并未大打折扣。7速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)加速，換擋過(guò)程都悄無(wú)聲息，讓動(dòng)力傳輸順暢無(wú)阻。

而且，多種駕駛模式的存在更是豐富了駕駛體驗(yàn)。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會(huì)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)柔和；而切換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱瞬間進(jìn)入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，動(dòng)力響應(yīng)更加積極，駕駛樂(lè)趣油然而生。

奧迪Q5L國(guó)5和國(guó)6在動(dòng)力性能方面，雖然存在一些細(xì)微差異，但整體而言，這種差異對(duì)實(shí)際駕駛影響較小。國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，雖然讓高功率版本動(dòng)力稍有下調(diào)，但車輛在動(dòng)力輸出、換擋平順性以及駕駛模式多樣性等方面的綜合表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，能夠很好地滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車需求，展現(xiàn)出了出色的平衡能力 。