奧迪 Q5L 貫穿尾燈的能耗并不高，且整體能耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。2026 款奧迪 Q5L 搭載優(yōu)化后的發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅 7.8L。海外版有三款發(fā)動機(jī)選擇且均為 48 伏輕混系統(tǒng)加持，雖 48 伏輕混對油耗影響有限，但整體油耗也較為合理。此外，該車 WLTC 綜合油耗為 7.77L/100km ，作為燃油車型，這樣的能耗適合廣大燃油車用戶。

從其發(fā)動機(jī)配置來看，新款Q5L搭載的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)經(jīng)過優(yōu)化，分為高低功率版本。這種技術(shù)的優(yōu)化使得發(fā)動機(jī)在燃油的燃燒效率上有了更好的表現(xiàn)，能夠更充分地將燃油轉(zhuǎn)化為動力，減少了不必要的燃油損耗。

而海外版的車型，在48伏輕混系統(tǒng)的加持下，盡管它對于油耗的降低作用沒有特別顯著，但在車輛啟動、加速等環(huán)節(jié)，輕混系統(tǒng)還是能起到一定的輔助作用，幫助發(fā)動機(jī)分擔(dān)部分工作，從而在一定程度上減少發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，間接降低了油耗。

全新一代奧迪Q5L基于PPC平臺打造，并且搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配48V輕混系統(tǒng)，這樣的搭配進(jìn)一步提升了車輛整體的能源利用效率。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的持續(xù)行駛，奧迪Q5L都能根據(jù)不同的工況，合理分配動力，以達(dá)到較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

總的來說，奧迪Q5L貫穿尾燈并沒有給車輛帶來額外的高能耗負(fù)擔(dān)。其整體能耗在同級別燃油車型中處于中規(guī)中矩的位置，發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化、輕混系統(tǒng)的輔助以及平臺的合理打造，共同保障了它在擁有時尚外觀設(shè)計的同時，也能兼顧能耗的經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來不錯的用車體驗。