奧迪Q5L國(guó)五與國(guó)六車(chē)型價(jià)格差距較大，國(guó)五車(chē)型優(yōu)惠后起步價(jià)不到27萬(wàn)，國(guó)六車(chē)型因技術(shù)成本等因素價(jià)格相對(duì)偏高。由于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)即將無(wú)法滿足部分地區(qū)要求，優(yōu)惠力度極大，全系優(yōu)惠近10萬(wàn)元，最低配跌破30萬(wàn)元。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)污染物控制更為嚴(yán)格，技術(shù)成本增加，優(yōu)惠力度較小。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，需綜合考慮地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)及自身環(huán)保意識(shí)等因素 。

具體來(lái)看，奧迪Q5L的指導(dǎo)價(jià)處于39.88 - 48.88萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。國(guó)五車(chē)型在優(yōu)惠的推動(dòng)下，價(jià)格優(yōu)勢(shì)盡顯。原本高高在上的價(jià)格，在大幅優(yōu)惠后，變得親民許多，對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有這款車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。

相比之下，國(guó)六車(chē)型因?yàn)橐獫M足更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企在研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中投入了更多的技術(shù)和成本。這使得國(guó)六車(chē)型在價(jià)格調(diào)整上相對(duì)保守，優(yōu)惠幅度沒(méi)有國(guó)五車(chē)型那么大。即便如此，國(guó)六車(chē)型在環(huán)保性能上的提升也是值得肯定的。它能更好地適應(yīng)未來(lái)的環(huán)保政策，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

不同地區(qū)的消費(fèi)者在面對(duì)這兩種排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型時(shí)，選擇也會(huì)有所不同。在一些對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)要求寬松的地區(qū)，國(guó)五車(chē)型憑借其誘人的價(jià)格，可能會(huì)成為更多人的選擇。而在環(huán)保要求嚴(yán)格、大力推廣國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，消費(fèi)者為了車(chē)輛后續(xù)的使用便利，可能會(huì)更傾向于購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)型。

總之，奧迪Q5L國(guó)五與國(guó)六車(chē)型在價(jià)格上的差異，反映了排放標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)成本等因素對(duì)車(chē)價(jià)的影響。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，要依據(jù)自身實(shí)際情況權(quán)衡利弊，做出最適合自己的選擇，這樣才能既滿足出行需求，又不留下遺憾 。