奧迪 Q5L 混動(dòng)版與燃油版在駕駛感受上存在多方面不同。動(dòng)力輸出層面，混動(dòng)版起步、加速時(shí)有電機(jī)助力，輸出更強(qiáng)勁，且靠電子控制實(shí)時(shí)分配動(dòng)力，響應(yīng)更快；駕駛模式上，混動(dòng)版更多樣，電力驅(qū)動(dòng)起步靈敏，中速收油有動(dòng)能回收感，全力加速快感更強(qiáng)。剎車(chē)腳感方面，混動(dòng)版也有差異需適應(yīng)。操控穩(wěn)定性上，二者在過(guò)彎和爛路行駛時(shí)各有優(yōu)劣。

在動(dòng)力輸出的細(xì)膩程度上，二者也有明顯區(qū)別。燃油版車(chē)型依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲來(lái)傳遞動(dòng)力的遞進(jìn)，動(dòng)力輸出線性但帶有傳統(tǒng)機(jī)械的質(zhì)感。而混動(dòng)版由于電機(jī)的加入，動(dòng)力輸出更為絲滑，尤其是在中低速區(qū)間，電機(jī)的介入悄無(wú)聲息，幾乎感受不到動(dòng)力銜接的頓挫，駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)、安靜，仿佛在無(wú)聲中推動(dòng)車(chē)輛前行。

能源消耗與環(huán)保層面的差異，也間接影響了駕駛感受。燃油版車(chē)型在行駛過(guò)程中，駕駛者無(wú)需擔(dān)心電量問(wèn)題，只需專(zhuān)注于加油時(shí)機(jī)。而混動(dòng)版車(chē)型在有充電條件時(shí)，駕駛者會(huì)更傾向于優(yōu)先使用純電模式，享受低噪音、低成本的駕駛體驗(yàn)。并且在電量充足時(shí)，駕駛者還能感受到電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，這是燃油版車(chē)型所無(wú)法比擬的。

從駕駛模式的豐富度來(lái)看，混動(dòng)版車(chē)型具有多種模式可供選擇，純電模式下的靜謐與環(huán)保，混動(dòng)模式下的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡，都為駕駛者帶來(lái)了不同的駕駛樂(lè)趣。而燃油版車(chē)型的駕駛模式相對(duì)單一，主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來(lái)調(diào)整。

綜上所述，奧迪Q5L混動(dòng)版和燃油版在駕駛感受上有著諸多不同，各有特色。混動(dòng)版憑借電機(jī)的助力，在動(dòng)力輸出、駕駛模式多樣性以及能源消耗等方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力；燃油版則以傳統(tǒng)燃油車(chē)的機(jī)械質(zhì)感和穩(wěn)定性給駕駛者帶來(lái)別樣體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和駕駛偏好來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。