人們認(rèn)為北汽藍(lán)谷隨時會爆發(fā)，主要有以下幾個方面的原因。

首先，融券規(guī)模大幅減少，做空主力撤退，這表明市場對北汽藍(lán)谷的看空情緒減弱。

其次，解禁之后，北汽藍(lán)谷抗住了大宗拋售壓力和解禁的心理壓力，顯示出長線投資者的信心堅定。

從技術(shù)形態(tài)來看，正在修復(fù)，中長期底部特征明顯。

再者，北汽藍(lán)谷在新能源汽車領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗和技術(shù)積累。其旗下的極狐汽車與奔馳寶馬制造商麥格納和全球近 40 家頂尖供應(yīng)商合作，打造了高端新能源汽車品牌，銷量持續(xù)增長。極狐汽車通過敏銳的洞察力，推出了多款具有差異化的產(chǎn)品，如全球首款支持城市道路高階智能駕駛的極狐阿爾法 S HI 版等。

同時，北汽藍(lán)谷在技術(shù)自研方面表現(xiàn)出色，自主研發(fā)的 IMC 架構(gòu)、BE21 平臺和極鋒動力總成具備領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)實力。在三電技術(shù)上，極狐汽車堅持自主研發(fā)，擁有先進性能的電池包，支持 800V 高壓快充，綜合續(xù)航能力強。

此外，北汽藍(lán)谷還在研發(fā)先進的“滑板平臺”，能提升后續(xù)車型的迭代、研發(fā)效率和生產(chǎn)效率，減少零部件開發(fā)和整車驗證工作，提高車輛生產(chǎn)和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化。

另外，北汽藍(lán)谷與華為的合作不斷深化，享界 S9 即將上市，有望沖擊高端市場。雖然北汽藍(lán)谷過去業(yè)績虧損，但隨著市場環(huán)境和自身戰(zhàn)略的調(diào)整，未來有望迎來轉(zhuǎn)機。