增程式車存在一些缺點可能導致買了后悔。

首先是續(xù)航問題，實際續(xù)航里程往往達不到廠家宣傳，比如標稱 200 公里純電續(xù)航，實際大多只能跑 100 公里左右。這是因為增程器本身有能耗，電量低時既要為電池充電又要為車輛提供動力，還有電池管理系統(tǒng)和能量回收技術(shù)不完善，影響續(xù)航表現(xiàn)。

其次充電速度慢，相比純電動汽車，增程汽車充電功率低，往往只有 75kw 左右甚至更低，同樣充電時間獲得電量少。

再者實際使用體驗差，續(xù)航短和充電慢限制使用場景，比如長途旅行變得困難，進入保電模式后動力受影響，車主得時刻關(guān)注電量。

另外技術(shù)有待突破，比如提高電池能量密度和充電效率，完善增程器技術(shù)，提升能量回收效率，推廣快充技術(shù)。

還有就是汽油費較貴，對習慣用電價的人來說難以接受。充電頻率高，沒充電樁的車主得頻繁找樁，影響電池壽命。

維修保養(yǎng)貴且復雜，有兩套動力系統(tǒng)，保養(yǎng)費用高，維修成本和難度大，還可能影響質(zhì)保。

穩(wěn)定性有隱憂，造價高但控制成本導致零配件品質(zhì)低，兩套系統(tǒng)交互復雜，故障診斷難，外面修車廠難修。

不能真正省油省錢，高速或長途行駛時能量轉(zhuǎn)換過程造成能耗高，車身重也增加能耗，實際油耗可能比油車高，而且車價因設(shè)計結(jié)構(gòu)偏高。

性價比不高，技術(shù)落后，發(fā)動機不直驅(qū)車輪無需變速箱，發(fā)動機效率不先進，整車物料成本高，價格偏高，后期維護成本大。

相比插電混動，增程式車型油耗高，加速動力弱。

總之，增程式車在續(xù)航、充電、使用體驗、技術(shù)、費用、維修保養(yǎng)等方面存在不足。