奧迪 Q5 的技術并非完全自主研發(fā)。

其使用的 8 擋自動變速器 powershift S-Tronic 是奧迪自主研發(fā)的。這款變速器最高可承受 550 牛頓米，限速能承受每分鐘 9000 轉，具有很高的性能和耐久性。

為實現(xiàn)最佳駕駛性能，配備了驅動力分配系統(tǒng)，將 40%驅動力分給前軸，60%給后輪軸，通過自鎖式中央差速器分配驅動力，扭矩經傳動軸傳遞到前橋差速器和后輪軸變速箱。

奧迪 Q5 搭載的雙離合變速器 S-Tronic 是奧迪自主研發(fā)的，是大眾集團旗下進入中國市場的第三款 DCT，性能比大眾和博格華納共同研發(fā)的 DSG 好，大致與日產的 GR6 相當。

奧迪的 Quattro 是奧迪歷史上第一套自主研發(fā)的動力四驅系統(tǒng)。

奧迪 Q5 的手動變速箱由齒輪和軸組成，通過齒輪組合變速變矩，自動變速箱則由液力變扭器等組成，通過液力傳遞和齒輪組合方式變速變矩。在保養(yǎng)方面，變速箱加油口通常位于兩側，動態(tài)換油技術能確保舊油排出、新油注入，維持最佳狀態(tài)。

總之，奧迪 Q5 的部分核心技術是自主研發(fā)的，同時也結合了行業(yè)內的一些成熟技術和方案。