問
電動車頻繁充電會影響電池壽命嗎?
電動車頻繁充電是否會影響電池壽命,答案是視情況而定。
如果每天使用的電量在 50%以內(nèi),頻繁充電不利于電池壽命延長。因?yàn)殂U酸電池完全充放電次數(shù)約 350 次,鋰電池約 500 次,電量少就充電會過早消耗次數(shù)。
但如果每天使用電量在 50%以上,甚至達(dá) 70%,頻繁充電則有利于延長電池壽命。此時不及時充電,電池會過放,影響壽命,且電池在使用 70%電量時,也就是剩余 30%左右充電最佳。
日常使用中,電量少不用天天充,2 - 3 天一次就行,電量多則需天天充。另外,養(yǎng)成良好習(xí)慣很重要。騎行后靜置半小時,待電池冷卻再充電,能防止電池失水。不混用充電器、不用快充、控制充電時間,可防止過充。不超載行駛能防止電池過損。
對于不常騎的電動車,建議 1 個月充電一次,1 - 2 月完全放電再充電以維護(hù)電池。
如果是外賣小哥等依賴電動車的職業(yè),天天充電難以避免,可準(zhǔn)備 2 - 3 塊蓄電池備用,電量剩三分之一時就充電。
充電時要注意避免錯誤操作,不能過充,否則會導(dǎo)致電解液干涸、電池高溫、極板膨脹、外殼變形,還可能產(chǎn)生硫酸霧,有自燃風(fēng)險。也不能欠充,會導(dǎo)致不可逆的硫酸鹽化,使蓄電容量變小。同時,要注意充電器輸入電壓和電源相符,充電時嚴(yán)禁覆蓋東西,將電動車放在通風(fēng)空曠處。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
前驅(qū)車換輪胎時,優(yōu)先建議更換前輪同軸的兩條輪胎,若僅單條輪胎損壞且滿足嚴(yán)格條件(如另一條輪胎花紋深度幾乎無變化、生產(chǎn)日期相差不到一年、與新胎同品牌同型號同花紋),也可只換一條。前驅(qū)車的前輪承擔(dān)著主要的驅(qū)動力與轉(zhuǎn)向力,對抓地力的均衡性要求極高
外地車進(jìn)杭州的限行規(guī)則會根據(jù)季節(jié)特征與特殊活動動態(tài)調(diào)整,以適配不同時段的交通流量與出行需求。春季旅游旺季時,西湖景區(qū)在雙休日及法定節(jié)假日實(shí)施“單雙號+限量”措施,平衡旅游客流與道路通行效率;夏季、秋季工作日早晚高峰時段限行規(guī)則保持穩(wěn)定,冬季
貼一次車膜的使用壽命通常在2到10年之間,價格與使用壽命存在一定關(guān)聯(lián),但并非唯一決定因素。從市場情況來看,4S店贈送的低端膜或普通染色膜,因材質(zhì)工藝較為基礎(chǔ),使用壽命多在1-2年,部分產(chǎn)品使用后期可能出現(xiàn)起泡、異味等問題;而威固、龍膜、3M
奔馳CLS的定位既不更接近C級,也不更偏向S級,而是以“運(yùn)動豪華轎跑”的身份,在C級的運(yùn)動基因與S級的豪華質(zhì)感之間找到獨(dú)特平衡點(diǎn)。作為奔馳旗下的跨界細(xì)分車型,CLS基于E級中大型車平臺打造,車身尺寸與軸距更貼近中大型車范疇,既保留了C級對運(yùn)
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



