奧迪 Q5 新款在動(dòng)力方面有諸多改進(jìn)，性能得到顯著提升。它預(yù)計(jì)主推第五代 EA888 2.0T 版本，500Bar 高壓噴射技術(shù)與 VTG 可變截渦輪的應(yīng)用，讓動(dòng)力響應(yīng)更高效。新增的 48V 輕混系統(tǒng)，不僅提升動(dòng)力響應(yīng)，還能用于低速蠕行泊車(chē)，降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)功率也有調(diào)整，如 45T 車(chē)型最大功率提升至 185 千瓦。傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也有優(yōu)化，帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面來(lái)看，全新奧迪Q5的升級(jí)亮點(diǎn)頗多。第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的500Bar高壓噴射技術(shù)，能夠讓燃油更精準(zhǔn)、更充分地與空氣混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程，從而為車(chē)輛提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。VTG可變截渦輪的加入更是如虎添翼，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，靈活調(diào)整渦輪的截面，有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力輸出隨叫隨到。

而全新48V輕混系統(tǒng)的融入，無(wú)疑是奧迪Q5新款動(dòng)力改進(jìn)的一大亮點(diǎn)。電機(jī)的助力讓車(chē)輛在起步階段更加輕盈、順滑，動(dòng)力響應(yīng)的提升立竿見(jiàn)影。在低速區(qū)間，電機(jī)能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行蠕行泊車(chē)等操作，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，不僅提升了駕駛的便利性，對(duì)于油耗的降低也有著積極作用。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，7速S-tronic濕式雙離合變速箱的運(yùn)用，使得動(dòng)力銜接更為緊密、流暢。換擋響應(yīng)迅速，幾乎沒(méi)有頓挫感，為駕駛者帶來(lái)了極為平順的駕駛體驗(yàn)。

在驅(qū)動(dòng)形式上，海外汽油版入門(mén)級(jí)車(chē)型采用前輪驅(qū)動(dòng)，而國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版預(yù)計(jì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，性能車(chē)型SQ5更是標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用讓車(chē)輛在不同路況下都能獲得更好的動(dòng)力分配和抓地力，動(dòng)力分配和切換更快，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。

總之，奧迪Q5新款在動(dòng)力方面的改進(jìn)是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到輕混系統(tǒng)，從傳動(dòng)系統(tǒng)到驅(qū)動(dòng)形式，每一處升級(jí)都旨在為駕駛者帶來(lái)更出色的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能應(yīng)對(duì)自如。