如何判斷 48v 鋰電池是否可以修復(fù)?

要判斷 48V 鋰電池是否可以修復(fù),可以從以下方面入手。

首先檢查保護板,原裝不帶均衡的保護板可能有故障,可更換新的帶均衡的保護板,若充電仍不理想,比如只能到 52V 左右,就要測量每節(jié)電池的電壓。

如果發(fā)現(xiàn)電壓嚴(yán)重不一致,像有的已達 4.2V,大部分是 4.1V,可能是保護板檢測到某節(jié)電池電壓過高就停止充電,而常見保護板的均衡電流較小,難以解決電壓嚴(yán)重不一致的問題。此時可自制裝置對每節(jié)電池單獨充電,充滿后總電壓達到 54.6V,復(fù)位保護板組裝好再測試。

還要檢測電池在 UPS 上的工作狀態(tài),詳細(xì)記錄每個電池的浮充電壓。對于 48V 電池串聯(lián),單格電池電壓應(yīng)為 2.25V,總電壓應(yīng)為 54V,低于此電壓可能欠充電,高于則可能失水。

對電池充放電檢測容量,充電采用 2.4V/單格、0.1C~0.25C 限流,恒壓后 0.01C 電流時結(jié)束充電,按 0.1C~0.25C 電流放電并記錄時間計算容量。

若電池電壓高,可直接脈沖修復(fù)硫化,補水后的電池也要脈沖修復(fù),每隔 3 天充放電檢測容量,直到不再上升結(jié)束修復(fù)。修復(fù)好的電池保存 1 天測開路電壓,按開路電壓和容量配組,要求電壓誤差不大于 0.03V,容量差不大于 10%。

另外,如果電池出現(xiàn)嚴(yán)重鼓包、已使用 3 年以上、續(xù)航低于全新狀態(tài)的 50%、充電時異常發(fā)燙這 4 種癥狀,建議直接更換新電池。而對于輕微發(fā)熱、失水、結(jié)晶等情況,可以嘗試修復(fù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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