高速救援費用的收取是需要開具正規(guī)發(fā)票的。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高速公路清障救援服務(wù)收費項目包括拖車費、吊車費、貨物裝卸費、車輛（貨物）停車看護(hù)費，以及換輪胎和解剎車服務(wù)收費等。未列入的收費項目，救援機構(gòu)實施清障救援時，不得向當(dāng)事人收取任何服務(wù)費用。

同時，高速公路清障救援服務(wù)收費項目全部納入政府定價范圍，收費標(biāo)準(zhǔn)實行政府指導(dǎo)價管理，具體收費標(biāo)準(zhǔn)由清障救援機構(gòu)與當(dāng)事人，在規(guī)定的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)簽訂服務(wù)協(xié)議，協(xié)議載明服務(wù)單位、救援時間、收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)等事項。清障救援服務(wù)收費使用稅務(wù)票據(jù)，票據(jù)開具要嚴(yán)格按照要求列明收費項目和收費金額，嚴(yán)禁救援機構(gòu)違反收費目錄清單規(guī)定擅自增加收費項目。

然而，現(xiàn)實中存在一些不合理的情況，比如有的救援公司不出具發(fā)票和費用明細(xì)，隨意要價。像馮師傅的卡車在云南大永高速上熄火，拖車師傅 4.3 公里要價 2400 元，馮師傅要求開發(fā)票，對方卻開修理廠發(fā)票，還稱開自己公司發(fā)票要加價。還有杜師傅在山東濱州無棣縣 G0111(秦濱高速)漳衛(wèi)新河特大橋車輛出事故，被收取 2.1 萬多元的高速救援費且沒有發(fā)票和費用明細(xì)。

對于這種不合理的高收費行為，專家建議首先要提高高速救援市場化程度，允許更多符合資質(zhì)和能力的社會公司進(jìn)入救援隊伍；其次要加強價格監(jiān)管力度，進(jìn)一步完善高速公司車輛救援服務(wù)收費政策，統(tǒng)一規(guī)范收費項目和標(biāo)準(zhǔn)，加強對價格違法行為的處罰力度；同時建立信用評級制度，對于出現(xiàn)價格違法行為的救援公司進(jìn)行公示，通過市場行為淘汰掉不合規(guī)的救援企業(yè)；另外，主管部門要完善和規(guī)范高速公路救援流程，杜絕不符合救援規(guī)范和流程的行為發(fā)生；最后，加強司法監(jiān)督力度，司法部門要支持受害車輛的利益，積極維護(hù)社會公序良俗，通過類案判決規(guī)范引導(dǎo)高速公路救援經(jīng)營行為健康有序發(fā)展。

為治理高速路“天價救援費”亂象，一些地區(qū)已經(jīng)展開積極探索。比如浙江、河南等地已明確規(guī)定，高速公路故障車輛由高速公路經(jīng)營者免費就近拖移至高速公路出口。