蘿卜無(wú)人車的價(jià)格在市場(chǎng)上有優(yōu)惠。

起初，蘿卜無(wú)人車為吸引用戶，投入運(yùn)營(yíng)時(shí)優(yōu)惠力度較大，比如 28 公里總價(jià) 136 元，商家優(yōu)惠高達(dá) 110 元。

武漢運(yùn)營(yíng)初期，價(jià)格低是乘客的直觀感受，10 公里路程車費(fèi)為在 4~16 元之間，甚至 7 公里優(yōu)惠后只需 4.99 元。

但這只是試運(yùn)營(yíng)階段的策略，目的是虧本讓顧客體驗(yàn)以收集數(shù)據(jù)和搶占市場(chǎng)。

隨著運(yùn)營(yíng)的推進(jìn)，蘿卜無(wú)人車的價(jià)格出現(xiàn)了變化。近期，其價(jià)格已有所上漲，比如每公里實(shí)收價(jià)格最低 1 塊 6 毛錢，最高 1 塊 9 毛 8，除去優(yōu)惠補(bǔ)貼，按原價(jià)每公里價(jià)格最低 4 塊 6 毛錢，最高 6 塊 7 毛錢。

蘿卜無(wú)人車的價(jià)格不會(huì)一直便宜，未來(lái)價(jià)格可能還會(huì)調(diào)整。比如百度預(yù)期在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利，屆時(shí)價(jià)格可能會(huì)大幅度提高。

總之，蘿卜無(wú)人車價(jià)格優(yōu)惠情況是動(dòng)態(tài)變化的，消費(fèi)者在選擇時(shí)需綜合考慮。