奧迪 Q3 四驅(qū)的操控性相比兩驅(qū)有較為顯著的提升。在高速行駛、急轉(zhuǎn)彎等場景下，四驅(qū)版憑借 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，能將動力合理分配到四個車輪，擁有更好的牽引力和穩(wěn)定性，可更精準按駕駛者意圖行駛。在復雜路況中，四驅(qū)的抓地力也更強。而兩驅(qū)版在這些方面則相對遜色，穩(wěn)定性、抓地力和通過性都稍顯不足 ，整體操控性差距可見一斑。

在高速行駛過程中，奧迪Q3四驅(qū)版的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)能時刻保持車輛的穩(wěn)定。當車輛快速變道或者急轉(zhuǎn)彎時，四驅(qū)系統(tǒng)會迅速調(diào)整各車輪的動力分配，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，側(cè)傾幅度極小，仿佛牢牢“釘”在路面上。駕駛者能感受到車輛精準地執(zhí)行每一個指令，信心十足。相比之下，兩驅(qū)版在高速過彎時，就容易出現(xiàn)車頭“不聽話”的情況，穩(wěn)定性大打折扣，操控起來會有些力不從心。

遇到濕滑冰雪路面、泥濘小道或者崎嶇山路等復雜路況，四驅(qū)版的優(yōu)勢更是凸顯。四驅(qū)系統(tǒng)強大的抓地力，使車輛能夠輕松應對各種障礙，加速、爬坡都不在話下，動力輸出穩(wěn)定且持續(xù)。兩驅(qū)版在這些路況下就比較狼狽，抓地力不足導致車輪容易打滑，爬坡時也顯得很吃力，通過性明顯不足。

另外，奧迪Q3四驅(qū)版的底盤和懸架系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。多連桿懸架可根據(jù)駕駛模式和路況調(diào)整，運動模式下懸架緊繃，提供充足側(cè)向支撐力，進一步提升操控性。原配的固特異鷹馳F1輪胎也功不可沒，高速急轉(zhuǎn)時能保證車身穩(wěn)定不打滑。

綜上所述，奧迪Q3四驅(qū)在操控性上相比兩驅(qū)有著全方位的提升，無論是高速行駛、復雜路況應對，還是底盤輪胎等多方面的協(xié)同配合，都讓四驅(qū)版在操控體驗上更勝一籌，為駕駛者帶來更出色的駕駛感受。