問(wèn)
哪些因素會(huì)導(dǎo)致免維護(hù)蓄電池?zé)o法修復(fù)?
免維護(hù)蓄電池?zé)o法修復(fù)的因素主要有以下幾種。
一是正極板的腐蝕變型,如使用的合金不合適,在充電過(guò)程中板柵會(huì)被氧化,導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用,或因二氧化鉛腐蝕層形成使板柵長(zhǎng)大變形,超過(guò) 4%就會(huì)破壞極板,使活性物質(zhì)脫落、短路。
二是正極板活性物質(zhì)脫落、軟化,這可能由板柵長(zhǎng)大或一系列使用條件造成。
三是不可逆硫酸鹽化,當(dāng)蓄電池過(guò)放電且長(zhǎng)期在放電狀態(tài)下貯存,其負(fù)極會(huì)形成難以接受充電的硫酸鉛結(jié)晶,輕微的還能恢復(fù),嚴(yán)重的就會(huì)電極失效。
四是容量過(guò)早的損失,特別是低銻或鉛鈣為板柵合金時(shí),在使用初期大約 20 個(gè)循環(huán)就可能出現(xiàn)容量突然下降。
五是銻在活性物質(zhì)上的嚴(yán)重積累,會(huì)導(dǎo)致充電電壓降低,大部分電流用于水分解,使電池?zé)o法正常充電。
六是熱失效,如充電電壓過(guò)高、電流過(guò)大產(chǎn)生的熱使電池電解液溫度升高,內(nèi)阻下降,形成惡性循環(huán),最終使電池變形、開(kāi)裂。
七是負(fù)極匯流排的腐蝕,在閥控式密封蓄電池中,氧循環(huán)可能使匯流排被氧化,若合金選擇不當(dāng)或有渣夾雜及縫隙,會(huì)加深腐蝕,導(dǎo)致極耳與匯流排脫開(kāi)。
八是隔膜穿孔造成短路,像 PP 隔膜孔徑大,使用中易發(fā)生位移形成大孔,造成微短路。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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