奧迪 Q3 底盤升高后，通過性能會(huì)有較為明顯的提升。奧迪 Q3 原本空載約 190mm、滿載 170mm、最小離地間隙 152mm 的底盤高度，能應(yīng)對(duì)一般城市路況和輕度非鋪裝路面。當(dāng)?shù)妆P升高，它能跨越更高的障礙物，應(yīng)對(duì)更崎嶇的坑洼路面，在郊外行駛時(shí)也能減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)，從容通過復(fù)雜路況，進(jìn)一步滿足更多駕駛場(chǎng)景需求 。

對(duì)于那些喜歡自駕探索小眾路線的車主而言，底盤升高后的奧迪Q3優(yōu)勢(shì)顯著。以往面對(duì)一些凸起較高的石塊或者凹陷較深的溝壑，可能會(huì)小心翼翼甚至望而卻步，而底盤升高后，車輛獲得了更大的離地間隙，就能以更從容的姿態(tài)通過。

同時(shí)，在一些容易積水的路段，較高的底盤使得車輛能夠更好地應(yīng)對(duì)，降低了積水進(jìn)入車內(nèi)或損壞車輛部件的風(fēng)險(xiǎn)。比如在暴雨后的鄉(xiāng)村小道，積水往往較深，此時(shí)奧迪Q3升高的底盤就像是為它穿上了一雙“高筒雨靴”，讓它能夠穩(wěn)步前行。

在通過角度方面，升高底盤也帶來了積極變化。接近角和離去角得到優(yōu)化，車輛在上下坡時(shí)可以減少因角度不足而導(dǎo)致的托底情況。無論是爬上傾斜的小山坡，還是從坡頂安全駛下，都變得更加順利。

另外，奧迪Q3本身配備的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，在底盤升高后依然能保持較好的穩(wěn)定性。這意味著在提升通過性的同時(shí)，車輛的駕乘體驗(yàn)和操控性能也不會(huì)受到太大影響。

總的來說，奧迪Q3底盤升高后，通過性能得到了多維度的提升，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，還是通過角度等方面都有明顯改善，為車主帶來更加自由、暢快的駕駛體驗(yàn)，無論是城市日常出行還是偶爾的野外探索，都能更加從容自信。