15 年奧迪 Q3 二手車價大致在 7 到 15 萬，當年新車價在 24.98 萬元到 42.88 萬元之間，差價頗為明顯。二手車價格因車況、地區(qū)因素波動，像行駛里程少、保養(yǎng)佳且無事故的車價格高，一線城市需求大價格也高。新車價格則受配置、地區(qū)優(yōu)惠影響。不同配置車型新舊價格差各有不同，消費者可依據(jù)自身需求與預算考量。

先看1.4T車型，當年新車標準型價格為24.98萬元，進取型26.68萬元，舒適型28.98萬元。如今1.4T的二手車一般在11到12萬。如此算來，當年新車與現(xiàn)在二手車的差價至少在12萬元以上。這其中的差距，一方面是時間流逝帶來的車輛折舊，另一方面市場的供需變化以及車輛自身損耗都在拉低二手車價格。

再瞧2.0T車型，當年進取型價格為28.98萬元，舒適型31.6萬元 ，quattro技術(shù)型33.38萬元等。而現(xiàn)在2.0T帶四驅(qū)的二手車通常12到14萬。可以看出，2.0T車型當年新車與如今二手車的差價也在十幾萬元左右。頂配車型當年價格高達42.88萬元，現(xiàn)在二手車頂配約15萬，差價更是達到近30萬元。

這些差價的形成，除了車輛使用年限和里程的影響，還有汽車市場整體的發(fā)展。隨著汽車技術(shù)不斷進步，新車型不斷推出，老款車型的價值就會受到?jīng)_擊。而且新車在銷售時，經(jīng)銷商還會給出各種優(yōu)惠政策，這也在一定程度上擴大了與二手車價格的差距。

總之，15年奧迪Q3的二手車與當年新車價格差距顯著。消費者在考慮購買時，若預算有限，二手車是個不錯選擇；若追求最新技術(shù)和更好品質(zhì)保障，新車更值得入手。大家可根據(jù)自身實際情況，權(quán)衡新舊車的利弊，做出最合適的購車決策 。