17 年奧迪 Q3 不同配置的價(jià)格差因多種因素而有所不同。以部分配置為例，30 TFSI 時(shí)尚型比標(biāo)配多了電動(dòng)全景天窗等配置，差價(jià)約 2.5 萬元。隨著配置升級(jí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)從低功率到高功率，以及四驅(qū)系統(tǒng)等的加入，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提高。通常配置越高賣價(jià)越高，像 40 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型這類高配車型價(jià)格相對(duì)更貴，消費(fèi)者可依個(gè)人需求與預(yù)算挑選。

除了上述提到的配置差異帶來的價(jià)格變化，35 TFSI 時(shí)尚車型在動(dòng)力方面進(jìn)行了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?2.0T 低功率版本，變速箱也升級(jí)為 7 速雙離合，相較于 30 TFSI 車型，配置有了明顯提升，價(jià)格自然也會(huì)有所上漲。而 35 TFSI quattro 時(shí)尚車型在此基礎(chǔ)上還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這一關(guān)鍵配置的加入，進(jìn)一步提升了車輛的性能和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，其價(jià)格也會(huì)比 35 TFSI 時(shí)尚車型更高一些。

不同配置的車型在內(nèi)飾方面也各有特色。像 40 TFSI quattro 風(fēng)尚型，在內(nèi)飾的材質(zhì)選用和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更為精致，座椅的舒適度、內(nèi)飾的豪華感都有所增強(qiáng)，這些提升都體現(xiàn)在了價(jià)格上。

此外，市場(chǎng)供需關(guān)系以及車輛的實(shí)際車況，如行駛里程、保養(yǎng)情況等，也會(huì)對(duì)最終的價(jià)格產(chǎn)生影響。如果市場(chǎng)上對(duì)某一配置的車型需求較大，而供應(yīng)相對(duì)較少，那么該配置車型的價(jià)格可能會(huì)有所上揚(yáng)。相反，如果某配置車型庫(kù)存較多，價(jià)格可能會(huì)有一定程度的下探。

總之，17 年奧迪 Q3 不同配置的價(jià)格差涵蓋了多個(gè)方面的因素。配置的高低、動(dòng)力系統(tǒng)的差異、四驅(qū)系統(tǒng)的有無以及內(nèi)飾的精致程度等，都直接影響著價(jià)格。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，需要綜合考量這些因素，權(quán)衡自己對(duì)車輛性能、配置以及價(jià)格的接受程度，從而挑選出最適合自己的車型。