高速測速攝像頭主要依據(jù)以下原理工作：

一是雷達(dá)微波測速，通過發(fā)射不同頻率微波到車輛，根據(jù)反射回來的時(shí)間精確計(jì)算車速，有固定式和移動式，常見于橋梁、十字路口、隧道等危險(xiǎn)路段及路邊和警車上。

二是磁地感應(yīng)圈測速，在路面下埋設(shè)兩條壓力感應(yīng)器，測量車輛前后輪壓過的時(shí)間差來判斷車速，常見于國道線和城市紅綠燈處。

此外，還基于多普勒效應(yīng)和雷達(dá)技術(shù)，雷達(dá)測速儀發(fā)射無線電波，接收反射波，因多普勒效應(yīng)反射波頻率變化，比較發(fā)射和反射波頻率差算出車速，其分類有連續(xù)波、脈沖、頻率調(diào)制連續(xù)波雷達(dá)測速儀。

測速設(shè)備包括固定式測速設(shè)備，安裝在特定位置如收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等；移動式測速設(shè)備，可在高速移動，通常在警車或?qū)Ｓ密嚿希槐銛y式測速設(shè)備，體積小便于攜帶，執(zhí)法人員可手持監(jiān)測。

測速技術(shù)還有激光測速，發(fā)射激光束并測量反射回來光束的時(shí)間差計(jì)算速度，精度高但受環(huán)境影響大；視頻測速，分析車輛在視頻中的運(yùn)動軌跡計(jì)算速度，需較強(qiáng)圖像處理能力。

高速測速一般分為區(qū)間測速、單點(diǎn)測速、流動測速。區(qū)間測速測一段路徑區(qū)間的速度，按路程除以時(shí)間判斷；流動測速用于無固定測速設(shè)備的路段；單點(diǎn)測速看車輛通過測速點(diǎn)的瞬時(shí)速度。

為避免超速，駕車時(shí)要注意車速，有條件可選擇配備 HUD 抬頭顯示的車型，能讓行車途中不低頭就清楚速度。