柴油車(chē)是有可以替代尿素的物質(zhì)的，那就是固態(tài)氨。

固態(tài)氨技術(shù)是傳統(tǒng)尿素的替代產(chǎn)品，它能夠選擇性催化尾氣中的氮氧化物，使尾氣達(dá)標(biāo)合格。

傳統(tǒng)柴油車(chē)后處理添加的尿素存在諸多問(wèn)題，比如品質(zhì)不佳的尿素含雜質(zhì)多，容易結(jié)晶、結(jié)冰，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法使用。而固態(tài)氨不會(huì)有這些問(wèn)題，讓國(guó)六卡車(chē)在尿素方面不再“挑食”。

對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，國(guó)六車(chē)對(duì)尿素品質(zhì)要求高，從前隨便買(mǎi)的尿素可能無(wú)法滿(mǎn)足需求。固態(tài)氨的出現(xiàn)，讓用戶(hù)無(wú)需擔(dān)心尿素品質(zhì)，買(mǎi)車(chē)時(shí)少了顧慮。而且，固態(tài)氨車(chē)型所用的氨罐使用成本更低，更換周期更長(zhǎng)，能在服務(wù)站更換，更好買(mǎi)更省心。

對(duì)于廠(chǎng)商，固態(tài)氨技術(shù)能促進(jìn)國(guó)六車(chē)型銷(xiāo)售。先行裝配固態(tài)氨技術(shù)的車(chē)更不容易壞，省去添加尿素的麻煩，有巨大優(yōu)勢(shì)，能提升車(chē)輛銷(xiāo)量。氨罐作為損耗件，若做到“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”，廠(chǎng)家能在售后回流更多資金，保證原廠(chǎng)配件比例更高，提升利潤(rùn)，減少劣質(zhì)配件導(dǎo)致的車(chē)輛故障，維護(hù)車(chē)輛口碑。

對(duì)于整個(gè)行業(yè)，固態(tài)氨技術(shù)讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)更放心，助力運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，提升卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的可靠性和銷(xiāo)量，是個(gè)絕對(duì)的好事情。

固態(tài)氨后處理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)很多，沒(méi)有尿素結(jié)晶，續(xù)航里程更長(zhǎng)，不用頻繁加注尿素，國(guó)六階段成本還低于尿素溶液。其組成部分不復(fù)雜，主要由固體儲(chǔ)氨罐、氨氣供給管等組成，工作原理是車(chē)輛啟動(dòng)后，尾氣加熱儲(chǔ)氨材料釋放氨氣，然后定量定壓力噴射，反應(yīng)效果好，而且系統(tǒng)智能，能自動(dòng)計(jì)算合理的噴射量和壓力。氨氣耗盡后，需卸下空罐安裝滿(mǎn)罐，載貨車(chē)單儲(chǔ)氨罐車(chē)型充滿(mǎn)可工作約 1 萬(wàn)公里，牽引車(chē)雙罐車(chē)型約 1.2 - 1.3 萬(wàn)公里，使用成本相比尿素更低。