插電式和增程式誰的續(xù)航里程更穩(wěn)定？其實(shí)這得看具體情況。

增程式只用電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，像理想 ONE 配的 1.2T 三缸機(jī)就是這樣。它能和純電動車一樣充電，有不錯續(xù)航，發(fā)動機(jī)能在最佳熱效率區(qū)間工作，節(jié)能。但高速時，小排量發(fā)動機(jī)不能維持巡航和保證電量，油耗會高些。

插電混動工作原理復(fù)雜，燃油發(fā)動機(jī)和電機(jī)都能單獨(dú)或共同驅(qū)動。在電池滿電時純電驅(qū)動，電量不足時，電機(jī)低速單獨(dú)驅(qū)動，高速發(fā)動機(jī)驅(qū)動，能避免低效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

在城市駕駛，插電和增程都比燃油車省油。但插電對固定車位依賴大，要保證電池電量才有好行駛品質(zhì)。增程車就算只加油不充電，行駛品質(zhì)也不錯，還能用公共快充樁。

極端環(huán)境下，插電式混動純電續(xù)航達(dá)成率和綜合油耗表現(xiàn)更出色，像比亞迪的一些車型就不錯。日常行駛中，增程式電動汽車動力電池容量大，能源轉(zhuǎn)化效率高，城市工況純電續(xù)航一般比插電混動多，但高速就不一定了。

所以，選哪種看自身需求。有固定車位或充電條件，選插電混動。沒固定車位，長途需求不多，選增程。追求駕駛感受和在意純電續(xù)航焦慮，選增程。