插電式和增程式誰的續(xù)航里程更穩(wěn)定?

插電式和增程式誰的續(xù)航里程更穩(wěn)定?其實(shí)這得看具體情況。

增程式只用電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電,像理想 ONE 配的 1.2T 三缸機(jī)就是這樣。它能和純電動(dòng)車一樣充電,有不錯(cuò)續(xù)航,發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳熱效率區(qū)間工作,節(jié)能。但高速時(shí),小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不能維持巡航和保證電量,油耗會(huì)高些。

插電混動(dòng)工作原理復(fù)雜,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都能單獨(dú)或共同驅(qū)動(dòng)。在電池滿電時(shí)純電驅(qū)動(dòng),電量不足時(shí),電機(jī)低速單獨(dú)驅(qū)動(dòng),高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),能避免低效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

在城市駕駛,插電和增程都比燃油車省油。但插電對固定車位依賴大,要保證電池電量才有好行駛品質(zhì)。增程車就算只加油不充電,行駛品質(zhì)也不錯(cuò),還能用公共快充樁。

極端環(huán)境下,插電式混動(dòng)純電續(xù)航達(dá)成率和綜合油耗表現(xiàn)更出色,像比亞迪的一些車型就不錯(cuò)。日常行駛中,增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量大,能源轉(zhuǎn)化效率高,城市工況純電續(xù)航一般比插電混動(dòng)多,但高速就不一定了。

所以,選哪種看自身需求。有固定車位或充電條件,選插電混動(dòng)。沒固定車位,長途需求不多,選增程。追求駕駛感受和在意純電續(xù)航焦慮,選增程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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