奧迪 Q2L 相較 Q2，在操控感受上更注重行駛穩(wěn)定性與舒適性。Q2L 軸距達(dá)到 2628mm，相比 Q2 略長(zhǎng)，行駛時(shí)的穩(wěn)定性更有優(yōu)勢(shì)。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，讓操控性與穩(wěn)定性兼具。同時(shí)，Q2L 搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 7 擋雙離合變速箱，換擋平順，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。種種特性，讓 Q2L 的操控有著別樣魅力 。

從懸掛系統(tǒng)來看，Q2L的后多連桿獨(dú)立懸架發(fā)揮了重要作用。在經(jīng)過一些顛簸路面或者坑洼地段時(shí)，它能夠更為細(xì)膩地過濾掉來自地面的震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸感大幅減少，舒適性得到顯著提升。而在高速過彎時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)又能提供足夠的支撐力，有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)，讓駕駛者操控起來更有信心。

Q2L的動(dòng)力系統(tǒng)也為操控增色不少。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在7擋雙離合變速箱的默契配合下，動(dòng)力輸出積極且線性。在城市道路行駛中，輕點(diǎn)油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，輕松應(yīng)對(duì)頻繁的啟停。而在高速超車時(shí)，深踩油門，變速箱降檔迅速，動(dòng)力源源不斷地輸出，整個(gè)過程一氣呵成，讓駕駛者能夠輕松完成超車動(dòng)作。

另外，Q2L基于MQB平臺(tái)打造，在底盤調(diào)校等方面展現(xiàn)出了奧迪的精湛技術(shù)。車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，方向盤的回饋力度適中，無論是低速時(shí)的輕盈轉(zhuǎn)向，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)手感，都能讓駕駛者與車輛之間建立良好的溝通，帶來愉悅的操控體驗(yàn)。

總的來說，奧迪Q2L在操控感受上通過軸距、懸掛、動(dòng)力以及平臺(tái)技術(shù)等多方面的優(yōu)化，為駕駛者帶來了更穩(wěn)定、舒適且富有樂趣的操控體驗(yàn)，滿足了大多數(shù)用戶日常駕駛以及偶爾激情駕駛的需求。