奧迪 Q2L 安裝夸戳的成本較高?？浯磷鳛?a target="_blank" style="color: #0777dd;">奧迪研發(fā)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，靠機(jī)械結(jié)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平均分配到四個(gè)輪子，耐用性強(qiáng)且在復(fù)雜路況表現(xiàn)出色。它采用的托森 C 型結(jié)構(gòu)中央差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，雖維護(hù)成本不高，但該系統(tǒng)原本多應(yīng)用于奧迪高端車型，這意味著將其安裝在 Q2L 上，從適配、調(diào)校等多方面考量，都需投入較多成本 。

從適配角度來看，奧迪Q2L原本的設(shè)計(jì)和布局是基于普通兩驅(qū)系統(tǒng)，要安裝夸戳全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，需要對車輛的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行大規(guī)模改造。車輛的底盤空間布局需要重新規(guī)劃，以容納四驅(qū)系統(tǒng)的各種零部件，這涉及到重新設(shè)計(jì)底盤結(jié)構(gòu)、調(diào)整懸掛系統(tǒng)等，這些改變都需要大量的研發(fā)和工程投入，無疑增加了成本。

在調(diào)校方面，夸戳系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成的匹配調(diào)校極為關(guān)鍵。不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩輸出特性不同，Q2L安裝夸戳系統(tǒng)后，要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的合理分配和順暢傳輸，需要工程師進(jìn)行大量的測試和精細(xì)調(diào)校，確保各個(gè)部件協(xié)同工作達(dá)到最佳狀態(tài)。這一過程不僅耗時(shí)費(fèi)力，還需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)支持，進(jìn)一步推高了成本。

此外，由于夸戳系統(tǒng)原本多應(yīng)用于高端車型，零部件的采購成本相對較高。并且為了保證系統(tǒng)的可靠性和性能，所選用的材料和工藝標(biāo)準(zhǔn)也較高，這在一定程度上也使得Q2L安裝夸戳系統(tǒng)的成本居高不下。

綜上所述，奧迪Q2L安裝夸戳無論是從適配所需的改造，還是調(diào)校的復(fù)雜性，以及零部件采購成本等多方面因素綜合考慮，成本都是比較高的。