全新一代奧迪Q2L的動(dòng)力性能主要通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)從1.4T升級(jí)為1.5T來(lái)實(shí)現(xiàn)提升?，F(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，而新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)118千瓦，整整提升了8千瓦。并且，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備VGT可變截面渦輪技術(shù)，不僅響應(yīng)速度更快，還能更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出，帶來(lái)更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，全方位助力動(dòng)力性能的提升 。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，全新一代奧迪Q2L在動(dòng)力性能的提升上還有更多可圈可點(diǎn)之處。雖然傳動(dòng)預(yù)計(jì)仍搭載7擋雙離合變速箱，但與升級(jí)后的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配起來(lái)，默契度想必會(huì)進(jìn)一步提升。

現(xiàn)款?yuàn)W迪Q2L配置的1.4T高功率的EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常家用場(chǎng)景中基本能夠滿足需求，不過(guò)動(dòng)力方面確實(shí)存在提升空間。而全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，無(wú)疑為車輛注入了更強(qiáng)勁的“心臟”。

VGT可變截面渦輪技術(shù)堪稱此次升級(jí)的一大亮點(diǎn)。它讓渦輪的響應(yīng)不再遲緩，動(dòng)力輸出變得更加及時(shí)。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是起步還是中途加速，駕駛者都能更迅速地感受到動(dòng)力的釋放。精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出控制，使得車輛在不同工況下都能穩(wěn)定且高效地運(yùn)行，既保證了駕駛的流暢性，又在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，通過(guò)刷ECU也是一種在安全范圍內(nèi)提升動(dòng)力與操控的有效方式。這一過(guò)程雖復(fù)雜，但效果顯著，起步更輕盈、加速線性、換擋邏輯清晰等優(yōu)勢(shì)，能讓駕駛者獲得更具樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，全新一代奧迪Q2L通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)以及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了多維度的提升，無(wú)論是動(dòng)力輸出的及時(shí)性、精準(zhǔn)性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣，都有了明顯的進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的駕乘感受 。