奧迪 e-tron 標稱續(xù)航為 470 公里，實際城市行駛中大約能跑 400 公里。工信部給出的續(xù)航里程是理想狀態(tài)下的數值，而在實際使用中，諸多因素都會影響其續(xù)航表現。比如開啟空調會增加電量消耗，冬季低溫也會讓電池活性降低，導致續(xù)航下降。不過相比部分競品，奧迪 e-tron 的電池管理系統更為精準，駕駛時電量消耗相對穩(wěn)定 。

在不同的駕駛場景和條件下，奧迪e-tron的續(xù)航表現有著不同呈現。在城市日常通勤路況中，走走停停的交通狀況雖會讓能耗有所波動，但憑借其穩(wěn)定的電池管理系統，基本能維持在大約400公里的實際續(xù)航，滿足日常出行需求不在話下。

要是行駛在高速公路上，車速相對較快，空氣阻力增大，車輛的能耗會有所提升，續(xù)航里程可能會比城市行駛時略低一些。不過，奧迪e-tron優(yōu)秀的動力系統調校，也能盡可能減少高速行駛對續(xù)航的影響。

此外，車輛的負載情況同樣會影響續(xù)航。如果車內滿載乘客，或者后備箱裝載了較多物品，車輛的整體重量增加，電機驅動車輛所需的能量也就更多，續(xù)航里程自然會相應縮短。

值得一提的是，奧迪品牌在新能源技術研發(fā)上不斷投入，致力于提升車輛的續(xù)航能力。后續(xù)的奧迪純電車型，如基于PPE純電動平臺打造的奧迪A6 e-tron，其續(xù)航能力有了顯著提升，A6 Sportback e-tron的續(xù)航超過750km ，A6 Avant e-tron的續(xù)航超過720公里。

總結來說，奧迪e-tron當前的續(xù)航在實際使用中雖會受多種因素影響，但憑借其精準的電池管理系統有著不錯的表現。而且隨著技術的不斷進步，奧迪在純電車型續(xù)航方面正不斷突破，未來值得期待。