奧迪 e-tron 標(biāo)稱(chēng)續(xù)航為 470 公里，實(shí)際城市行駛中大約能跑 400 公里。工信部給出的續(xù)航里程是理想狀態(tài)下的數(shù)值，而在實(shí)際使用中，諸多因素都會(huì)影響其續(xù)航表現(xiàn)。比如開(kāi)啟空調(diào)會(huì)增加電量消耗，冬季低溫也會(huì)讓電池活性降低，導(dǎo)致續(xù)航下降。不過(guò)相比部分競(jìng)品，奧迪 e-tron 的電池管理系統(tǒng)更為精準(zhǔn)，駕駛時(shí)電量消耗相對(duì)穩(wěn)定 。

在不同的駕駛場(chǎng)景和條件下，奧迪e-tron的續(xù)航表現(xiàn)有著不同呈現(xiàn)。在城市日常通勤路況中，走走停停的交通狀況雖會(huì)讓能耗有所波動(dòng)，但憑借其穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)，基本能維持在大約400公里的實(shí)際續(xù)航，滿足日常出行需求不在話下。

要是行駛在高速公路上，車(chē)速相對(duì)較快，空氣阻力增大，車(chē)輛的能耗會(huì)有所提升，續(xù)航里程可能會(huì)比城市行駛時(shí)略低一些。不過(guò)，奧迪e-tron優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校，也能盡可能減少高速行駛對(duì)續(xù)航的影響。

此外，車(chē)輛的負(fù)載情況同樣會(huì)影響續(xù)航。如果車(chē)內(nèi)滿載乘客，或者后備箱裝載了較多物品，車(chē)輛的整體重量增加，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛所需的能量也就更多，續(xù)航里程自然會(huì)相應(yīng)縮短。

值得一提的是，奧迪品牌在新能源技術(shù)研發(fā)上不斷投入，致力于提升車(chē)輛的續(xù)航能力。后續(xù)的奧迪純電車(chē)型，如基于PPE純電動(dòng)平臺(tái)打造的奧迪A6 e-tron，其續(xù)航能力有了顯著提升，A6 Sportback e-tron的續(xù)航超過(guò)750km ，A6 Avant e-tron的續(xù)航超過(guò)720公里。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧迪e-tron當(dāng)前的續(xù)航在實(shí)際使用中雖會(huì)受多種因素影響，但憑借其精準(zhǔn)的電池管理系統(tǒng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，奧迪在純電車(chē)型續(xù)航方面正不斷突破，未來(lái)值得期待。