20 款奧迪 e-tron 的動力性能較為出色。它采用前后雙異步電機組合，擁有“日?！焙汀癰oost”兩種動力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，綜合最大功率 300kW，0-100km/h 加速 5.7 秒。國產(chǎn)版系統(tǒng)總功率 230 千瓦，0-100 公里/小時加速 7.5 秒。此外，其動力分配靈活，駕駛體驗順暢，無論是城市道路還是高速行駛都能輕松應對。

在日常模式中，268kW的綜合最大功率與561N·m的綜合最大扭矩，讓車輛在城市通勤、日常出行中動力輸出平穩(wěn)且充沛。6.6秒的百公里加速成績，在應對超車、并線等操作時，都能快速響應，給駕駛者足夠的信心。電機全負荷輸出可持續(xù)60秒，穩(wěn)定的動力輸出保障了車輛在各種路況下的良好表現(xiàn)。

而當開啟“boost”模式后，車輛就像被喚醒的猛獸。300kW的綜合最大功率與664N·m的綜合最大扭矩，讓0-100km/h加速僅需5.7秒，實際測試甚至可達5.52秒。這樣的加速成績，在法定限速內擁有極強的再加速能力，能讓駕駛者感受到風馳電掣般的快感。

國產(chǎn)版雖然功率和扭矩有所調整，但230千瓦的系統(tǒng)總功率與550?！っ椎目偱ぞ兀?-100公里/小時加速時間為7.5秒，在中高速工況下再次加速也較為輕松。并且，車輛能根據(jù)行駛動態(tài)連續(xù)調節(jié)前后軸動力分配。日常行駛后軸電機提供動力，遇到特殊情況，前軸電機能在0.03秒內迅速介入，帶來順暢靈活的駕駛體驗。

總的來說，20款奧迪e-tron憑借多樣的動力輸出模式、靈活的動力分配以及不錯的加速能力，在動力性能方面有著可圈可點的表現(xiàn)，無論是追求平穩(wěn)舒適還是偶爾想要激情駕駛，它都能滿足需求 。