新奧迪 A6L 的操控性相當(dāng)出色，能夠滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于操控的要求。它底盤(pán)硬朗，側(cè)向支撐卓越且有韌性，在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)能確保穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧后座舒適度。起步平穩(wěn)，加速出色，制動(dòng)性能佳，剎車踏板線性調(diào)校。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)靈敏度和指向性都有所增加，還能提供路感反饋。四驅(qū)系統(tǒng)可快速切換模式，提升通過(guò)能力，多種路況都能應(yīng)對(duì)自如 。

在動(dòng)力輸出上，新奧迪A6L多種動(dòng)力版本可選，特別是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，即便是在時(shí)速達(dá)到120km/h ，動(dòng)力依舊隨叫隨到。匹配的7速濕式雙離合變速箱換擋迅速且平順，換擋銜接緊密安靜，能給駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。在不同駕駛模式下，動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感有著明顯區(qū)別，滿足了駕駛者多樣化的駕駛需求。

其轉(zhuǎn)向手感輕盈，對(duì)于女性駕駛者十分友好，轉(zhuǎn)彎半徑不大。全系標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，讓車輛指向精準(zhǔn)，車長(zhǎng)超五米的它開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有笨重感，車身顯得靈活自如。并且在駕駛過(guò)程中，能提供清晰的路感反饋，讓駕駛者更好地感知路面情況。

懸掛系統(tǒng)方面，前五連桿式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合功不可沒(méi)。它對(duì)坑洼路面處理能力出色，能有效過(guò)濾顛簸和震動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得了良好平衡。無(wú)論是細(xì)小的顛簸，還是較大的溝坎，都能輕松應(yīng)對(duì)，為車內(nèi)人員營(yíng)造平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

新奧迪A6L原配的固特異輪胎采用先進(jìn)自控制動(dòng)科技，抓地力超強(qiáng)，在打方向盤(pán)和剎車時(shí)，都能保持良好的穩(wěn)定性，有效縮短剎車距離。四驅(qū)系統(tǒng)低阻力，在各種路況下行駛都十分平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)快。

總的來(lái)說(shuō)，新奧迪A6L在底盤(pán)、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛以及輪胎等多方面協(xié)同配合，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能。盡管相比操控標(biāo)桿寶馬5系可能略遜一籌，但在同級(jí)別車型中已然是佼佼者，無(wú)論是日常城市通勤，還是高速馳騁，都能給駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn) 。