三元催化沒(méi)了能否通過(guò)油耗變化判斷

三元催化沒(méi)了可以通過(guò)油耗變化來(lái)判斷，但不是絕對(duì)準(zhǔn)確的。因?yàn)橛行┣闆r下拿掉三元催化器油耗會(huì)降低，有些則會(huì)增加。

比如一些老舊車(chē)輛，使用年限長(zhǎng)，三元催化器堵塞嚴(yán)重，排氣阻力大增，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。這時(shí)候拿掉三元催化器，排氣順暢，動(dòng)力提高，油耗相對(duì)會(huì)降低。

但正常的汽車(chē)，拿掉三元催化器后，排氣阻力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)損耗降低、功率提升，但會(huì)出現(xiàn)排氣背壓降低的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣損失大，燃油損耗增加，低速扭矩降低，油耗反而增加。

另外，判斷三元催化沒(méi)了還可以從其他方面來(lái)看。比如發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難或出現(xiàn)積碳，汽油燃燒不完全；尾氣味道變大，有時(shí)還出現(xiàn)排氣異響。還能通過(guò)肉眼觀察排氣管，若存在三元催化器，排氣管頂部會(huì)呈現(xiàn)鼓包狀態(tài)。

要準(zhǔn)確判斷三元催化器是否失效，在車(chē)輛 3 - 5 萬(wàn)公里保養(yǎng)時(shí)，可用電腦觀察氧傳感器的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，避免損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)要注意，鉛和硫等元素會(huì)對(duì)催化轉(zhuǎn)換器造成負(fù)面影響，使用三元催化器的前提是汽油無(wú)鉛化。

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