問

降檔補油的原理是什么

降檔補油的原理其實挺簡單的。

不同擋位對應(yīng)不同變速箱齒比，比如一檔齒比大，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)幾圈車輪才轉(zhuǎn)一圈，扭矩大但車速慢，高檔位齒比小，車速快但扭矩小。

在同時速下，不同擋位發(fā)動機需要的轉(zhuǎn)速不同。高檔位降入低擋位時，轉(zhuǎn)速無法匹配車速，就會產(chǎn)生頓挫。

降檔補油就是在降檔時多踩點油門，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到與低擋位車速匹配的程度，從而實現(xiàn)平順換擋。比如車速 80 公里/小時，5 擋 2000 轉(zhuǎn)，4 擋可能 2300 轉(zhuǎn)，從 5 擋降到 4 擋直接松離合會頓挫，所以要先踩油門把轉(zhuǎn)速提到 2300 轉(zhuǎn)左右再松離合。

操作時，左腳離合踏板要踩到底，減少半離合狀態(tài)，以免損壞變速箱和影響離合器壽命。

降檔補油能消除頓挫，縮短動力中斷時間，在超車、爬坡等急加速時很有用。比如超車時，5 擋降 4 擋，踩離合降檔，在離合器沒松到半聯(lián)動時就踩油門，動力瞬間銜接，一氣呵成。

爬坡動力不足降擋時，車速衰減，轉(zhuǎn)速差小，操作更容易。而且現(xiàn)在手動擋車換擋時有轉(zhuǎn)速保持功能，能讓發(fā)動機保持當前轉(zhuǎn)速，更利于平穩(wěn)換擋。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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