判斷日產(chǎn)屬于一線(xiàn)還是三線(xiàn)，主要看其在市場(chǎng)中的地位、產(chǎn)品定位、車(chē)型以及銷(xiāo)量等方面。

從市場(chǎng)地位來(lái)看，日產(chǎn)與豐田、本田一起被視為日系車(chē)的一線(xiàn)品牌。

在產(chǎn)品定位上，日產(chǎn)的部分車(chē)型能面向高端市場(chǎng)，具備較高的品質(zhì)和工藝，這符合一線(xiàn)品牌的特征。

車(chē)型方面，日產(chǎn)旗下有不少受歡迎且具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，如軒逸在緊湊型家轎領(lǐng)域表現(xiàn)出色。

銷(xiāo)量上，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)和全球市場(chǎng)都有可觀的成績(jī)。然而，與豐田、本田相比，日產(chǎn)在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面可能相對(duì)滯后。

但總體而言，綜合多方面因素，日產(chǎn)應(yīng)屬于一線(xiàn)品牌。其背后雖有法系資本影響，但依然在全球市場(chǎng)有著舉足輕重的地位。

同時(shí)，日系車(chē)中的馬自達(dá)、三菱、鈴木等品牌，在知名度、銷(xiāo)量和市場(chǎng)影響力等方面相對(duì)較弱，通常被認(rèn)為是三線(xiàn)品牌。馬自達(dá)車(chē)型雖有特色，但銷(xiāo)量不佳。三菱作為國(guó)產(chǎn)合資車(chē)的鼻祖，如今存在感漸弱。鈴木則已退出中國(guó)市場(chǎng)。

總之，判斷日產(chǎn)屬于一線(xiàn)品牌，是基于其綜合表現(xiàn)和在市場(chǎng)中的重要地位。