奧迪 A6L 的舒適性在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)明顯，是舒適駕駛的好選擇。寬敞座艙內(nèi)，加長(zhǎng)加寬座椅以軟性材料與真皮包裹，對(duì)腿部和腰部支撐良好，還有通風(fēng)、按摩功能。底盤扎實(shí)，調(diào)校偏舒適，能有效過(guò)濾顛簸震動(dòng)，高速行駛也足夠穩(wěn)定。日常駕駛時(shí)，雙離合變速器頓挫不明顯，換擋快且油門線性。而且相比部分競(jìng)品，它在爛路舒適性和使用成本上表現(xiàn)出色 。

與寶馬 5 系相比，二者的后排乘坐空間難分伯仲。在過(guò)減速帶測(cè)試中，當(dāng)車速為 20 和 50 公里每小時(shí)時(shí)，兩車顛簸程度相近，但車速提升到 80 公里每小時(shí)，奧迪 A6L 展現(xiàn)出更穩(wěn)健的姿態(tài)。在日常駕駛的隔音方面，中低速下 A6L 和寶馬 5 系不相上下，只是高速行駛時(shí) A6L 的噪音控制稍顯遜色。不過(guò)，奧迪 A6L 的油耗和保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，這在長(zhǎng)期使用中能為車主節(jié)省不少開支。底盤方面，寶馬 5 系注重操控，材料堅(jiān)固，懸掛調(diào)校精準(zhǔn)，抓地強(qiáng)，過(guò)彎穩(wěn)，但 7 年后橡膠件可能老化，而 A6L 正常使用 7 年一般沒(méi)大毛病，可能只需檢查更換一些小部件。

再看雷克薩斯 ES，盡管它純進(jìn)口的身份檔次突出，但奧迪 A6L 在級(jí)別、價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。在舒適性、科技感、運(yùn)動(dòng)感、設(shè)計(jì)、安全和保值率等多方面，奧迪 A6L 都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是座椅的舒適程度，還是底盤對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力，亦或是日常駕駛中的換擋平順性等，都讓它在同級(jí)別車型的舒適性較量中脫穎而出。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A6L 在舒適性方面，通過(guò)優(yōu)秀的座椅設(shè)計(jì)、扎實(shí)的底盤調(diào)校以及較低的使用成本等多方面因素，在同級(jí)別車型中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，無(wú)愧于舒適駕駛的優(yōu)質(zhì)之選。