2018款奧迪A6L運動型的懸掛系統(tǒng)可圈可點，兼顧舒適性與操控性。它基于MLB EVO平臺打造，前后均為五連桿結(jié)構(gòu)，前懸架大量使用輕量化鋁合金材料，降低簧下質(zhì)量，動態(tài)響應更靈敏；后懸架連桿材質(zhì)多樣，支撐性佳?？諝鈶覓煸诓煌{駛模式下發(fā)揮獨特作用，經(jīng)顛簸路段可減輕震動，面對惡劣路況能提升底盤高度，為用戶帶來卓越的駕乘體驗。

前懸架部分，由兩個上控制臂和兩個下控制臂構(gòu)成的多連桿結(jié)構(gòu)，配合大量鋁合金材料的運用，不僅減輕了重量，更為車輛帶來了更快的響應速度。這意味著在面對復雜路況和頻繁的轉(zhuǎn)向操作時，車輛能夠迅速做出反應，精準地執(zhí)行駕駛者的指令，讓操控更加得心應手。

后懸架同樣采用多連桿結(jié)構(gòu)，并且全部使用鋁合金材料，采用“圓柱彈簧分離”布置方式。這種設計極大地增強了乘坐舒適性，即使在通過一些較大的顛簸或者不平整路面時，乘客也只會感受到輕微的震動，車內(nèi)的平穩(wěn)性得到了很好的保障。

此外，2018款奧迪A6L運動型還提供多種底盤懸架系統(tǒng)配置選項，像普通彈簧懸架、運動彈簧 + 減震器等。駕駛者可依據(jù)自身需求和實際路況靈活選擇，滿足不同場景下的駕駛需求。

插電混動版的車型更是配備了電磁減震懸掛系統(tǒng)，能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼特性。在不同模式下發(fā)揮不同效果，既解決了傳統(tǒng)減振器漏油失效問題，又進一步提升了舒適性與穩(wěn)定性，還延長了車輛部件和整車的使用壽命，同時提高緊急制動時的制動效率和穩(wěn)定性。

總的來說，2018款奧迪A6L運動型的懸掛系統(tǒng)憑借獨特的結(jié)構(gòu)設計、多樣的材質(zhì)運用以及豐富的配置選項，在舒適性和操控性之間找到了完美的平衡，為用戶帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 ，展現(xiàn)出該車型在懸掛系統(tǒng)方面的強大競爭力。