奧迪 A6L 新能源不同配置的報(bào)價(jià)差異明顯。48V 輕混版中，尊享致雅型和尊享動(dòng)感型售價(jià) 55.89 萬元，旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型則為 65.68 萬元，從尊享款到旗艦款價(jià)格跨度近 10 萬元，配置有顯著升級(jí)，如在科技輔助配置、內(nèi)飾豪華材質(zhì)選用等方面。插電式混合動(dòng)力版的 55 TFSI e quattro 售價(jià) 50.80 萬元，因動(dòng)力形式及配置豐富程度的不同，與 48V 輕混版價(jià)格定位有別。不同配置車型的報(bào)價(jià)因多種因素呈現(xiàn)出明顯落差。

除了基礎(chǔ)配置的差異，購(gòu)車時(shí)的稅費(fèi)政策也會(huì)影響最終的花費(fèi)。48V輕混版購(gòu)車需繳納約5萬元購(gòu)置稅，而插混版則無需繳納這筆費(fèi)用，這使得插混版在落地價(jià)格上與部分48V輕混版車型差距進(jìn)一步拉大。以55 TFSI quattro旗艦致雅型為例，優(yōu)惠5萬后落地價(jià)676749元，而插混版落地約52萬元，差距較為顯著。

老款插混版與新款之間也存在價(jià)格差。老款插混版價(jià)格比新款便宜5 - 6萬元，不過目前已處于停產(chǎn)在售狀態(tài)。這一價(jià)格落差，一方面是由于車型換代、配置策略調(diào)整，老款為了清庫(kù)優(yōu)惠力度較大；另一方面也受到市場(chǎng)供需變化影響，新款上市引發(fā)消費(fèi)者對(duì)于新舊款產(chǎn)品在價(jià)格和功能上的重新衡量。

此外，車型價(jià)格還受地區(qū)、銷售政策、市場(chǎng)供需關(guān)系等因素影響。在實(shí)際購(gòu)車中，中低配車型優(yōu)惠力度可能較大，高配車型優(yōu)惠相對(duì)較少。比如部分地區(qū)入門款優(yōu)惠少落地價(jià)約40萬元，優(yōu)惠大時(shí)約38萬元，頂配通常約60萬元，優(yōu)惠大可能55萬元左右。

總之，奧迪A6L新能源不同配置車型報(bào)價(jià)因配置不同而有基礎(chǔ)差異，同時(shí)稅費(fèi)政策、車型新舊以及市場(chǎng)因素等也會(huì)讓最終的落地價(jià)格有所不同。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需綜合多方面因素，權(quán)衡對(duì)比，才能選到性價(jià)比高且適合自己的車型 。