奧迪 A6L 操控性好不好

奧迪 A6L 的操控性很好。它原配固特異輪胎,抓地力強(qiáng)勁,能有效縮短剎車距離,在各種行駛狀況下都能保持穩(wěn)定。其 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力充沛,即使時(shí)速超 120 公里后加速也能隨叫隨到。方向盤指向精準(zhǔn),路感清晰;底盤扎實(shí),懸架調(diào)校得當(dāng),能過濾顛簸。7 速濕式雙離合變速器換擋高效且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配佳,帶來出色的操控體驗(yàn),滿足駕駛者對(duì)操控的需求 。

奧迪 A6L 操控性好不好

在實(shí)際駕駛過程中,奧迪 A6L 的原配固特異輪胎,憑借先進(jìn)的自控制動(dòng)技術(shù),無論是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車身姿態(tài)的穩(wěn)定把控,還是急加速過程中對(duì)動(dòng)力輸出的有效承接,亦或是市區(qū)行駛里應(yīng)對(duì)頻繁啟停的靈活制動(dòng),都展現(xiàn)出強(qiáng)大的抓地力,確保車輛不打滑、不側(cè)滑,剎車表現(xiàn)更是靈敏可靠。

其搭載的四驅(qū)系統(tǒng),在高速行駛和過彎場景中作用顯著。當(dāng)車輛以較高速度行駛時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)賦予車身出色的穩(wěn)定性,讓駕駛者充滿信心。在加速瞬間,四驅(qū)系統(tǒng)迅速介入,后輪響應(yīng)敏捷,2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的 224 匹馬力得以充分釋放,動(dòng)力源源不斷。

不僅如此,奧迪 A6L 的方向盤反饋十分精準(zhǔn),能將路面信息清晰傳遞給駕駛者,讓操控更具質(zhì)感。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校,具備良好的緩沖能力,在吸收路面顛簸的同時(shí),保證轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的平穩(wěn),極大地提升了駕駛樂趣。而且,車輛提供多種駕駛模式,每種模式下動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感都有所不同,漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車長五米的它操控起來也輕松自如。

總之,奧迪 A6L 在輪胎抓地力、動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn),共同鑄就了其良好的操控性,無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛,它都能滿足駕駛者的操控需求,為用戶帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

2023 款?yuàn)W迪 A6L 前懸掛為輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛,后懸掛是多連桿懸掛系統(tǒng),高配車型還配備可手動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)。前懸掛源于雙叉臂懸掛演變,下擺臂等部分采用輕質(zhì)鋁合金材料,能增強(qiáng)輪胎與地面接觸性能;后懸掛彈簧和減震器分開,部分后連桿擺
20款?yuàn)W迪A6L后備箱尺寸可以通過改裝擴(kuò)大。奧迪A6L本身的后備箱就具備一定空間,標(biāo)準(zhǔn)容積為565升,常規(guī)尺寸下也能滿足日常不少載物需求。不過,若有更大載物需求,通過改裝能進(jìn)一步提升其裝載能力。比如改裝后,盒子造型更方正,高度、寬度等都有所
星途攬?jiān)碌陌踩渲檬重S富。在被動(dòng)安全領(lǐng)域,它采用一體化籠式吸能太空艙設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼覆蓋比例高達(dá) 85%,車門防撞梁和 B 柱抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500MPa,還有預(yù)緊式安全帶與全車 10 個(gè)安全氣囊。主動(dòng)安全方面,配備 32 項(xiàng)高階 ADAS
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家