在風(fēng)噪方面，奧迪 A6L 的表現(xiàn)略勝寶馬 5 系一籌。奧迪 A6L 在整體的行駛過程中，對(duì)風(fēng)噪有著較好的抑制效果，尤其是在高速行駛時(shí)，能為車內(nèi)營造相對(duì)安靜的環(huán)境。而寶馬 5 系的風(fēng)噪控制同樣可圈可點(diǎn)，只是相比之下稍顯遜色。盡管兩者差距不算明顯，但在追求極致靜謐性的考量下，奧迪 A6L 的風(fēng)噪控制優(yōu)勢(shì)便得以凸顯，為駕乘者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn) 。

奧迪 A6L 能有如此出色的風(fēng)噪控制表現(xiàn)，離不開其精心的設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用。它的車身線條經(jīng)過了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，流暢的輪廓在減少風(fēng)阻的同時(shí)，也極大地降低了氣流沖擊車身所產(chǎn)生的風(fēng)噪。并且，車輛在密封工藝上也下足了功夫，高質(zhì)量的密封膠條和精密的裝配，使得車廂與外界有效隔絕，讓風(fēng)噪難以侵入車內(nèi)。

寶馬 5 系雖然在風(fēng)噪控制上稍弱于奧迪 A6L，但也有自身的亮點(diǎn)。它在中低速行駛時(shí)，風(fēng)噪被抑制在一個(gè)較為合理的范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)駕乘者的交流和舒適感造成過多干擾。只是在高速行駛時(shí)，隨著車速的提升，風(fēng)噪會(huì)相對(duì)明顯一些。不過，寶馬 5 系將更多的精力放在了操控性能的提升上，在一定程度上對(duì)風(fēng)噪控制有所取舍。

總的來說，在風(fēng)噪控制方面，奧迪 A6L 憑借更出色的整體表現(xiàn)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，能為駕乘者打造出更為靜謐的車內(nèi)空間。寶馬 5 系雖然稍遜一籌，但在中低速行駛時(shí)也能提供不錯(cuò)的風(fēng)噪抑制效果。兩款車都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)風(fēng)噪控制的需求以及對(duì)車輛其他方面性能的偏好，來做出合適的選擇 。