電車充電不一定要充滿。

搭載鋰電池的電車，不要沒(méi)電再充也不要充得過(guò)滿，不需要每次深度放電，“多次少充”是更適合的充電習(xí)慣。

搭載鉛酸電池的電車，要避免過(guò)充和深度放電，最佳狀態(tài)是剩余 20% - 30%電量時(shí)充電。

無(wú)論是鋰電池還是鉛酸電池，都可以充滿但不能過(guò)充，且一定要避免過(guò)放。

純電動(dòng)汽車如果充滿電，可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)放和欠充，縮短電池壽命。定期滿負(fù)荷放電一次可稍增電池容量，但不建議頻繁做。

冬季電車電池活性降低，充電器顯示充滿可能實(shí)際只達(dá) 80%左右，冬季開(kāi)暖風(fēng)續(xù)航里程會(huì)縮小，所以冬季充電要確保充滿。

要掌握正確充電時(shí)間，功率表指示燈紅黃亮?xí)r應(yīng)充電，紅燈亮要停止行駛盡快充，充滿電長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)再充易過(guò)充。

避免電池暴曬和高溫，保護(hù)好充電器，充電時(shí)注意插頭不發(fā)熱，洗車防插座進(jìn)水，定期檢查車輛和電池，有損壞及時(shí)維修或更換。

如果要出城或跑高速建議充滿電，在市內(nèi)或距離不遠(yuǎn)可隨用隨充?？斐浣ㄗh到 80 - 90%較好，部分快充樁會(huì)到 95%左右自動(dòng)停止充電以避免過(guò)充。

當(dāng)電池還剩 20 - 30%左右時(shí)要立即充電，太低時(shí)充電會(huì)慢，剩余 30%左右時(shí)充電速度快能減短時(shí)間。