18 奧迪 A6L 新能源動(dòng)力表現(xiàn)出色。它搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率 270 千瓦，最大扭矩 500 牛米，配備四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)百公里加速僅 6.7 秒。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，行駛無(wú)頓挫感，加速順暢。日常駕駛中，起步階段電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快速，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，變速箱換擋高效平順，讓駕駛過(guò)程動(dòng)力充沛又舒適。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)你踩下油門踏板的瞬間，電動(dòng)機(jī)能夠迅速做出反應(yīng)，提供即時(shí)的扭矩輸出，讓車輛輕快起步。這種靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，讓你在城市道路的走走停停中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，毫無(wú)拖沓之感。

隨著車速的提升，來(lái)到中高速階段，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)恰到好處地介入。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，綜合最大功率和扭矩得以充分發(fā)揮，帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力，無(wú)論是超車還是高速巡航，都能給駕駛者足夠的信心。

值得一提的是，該車采用的P2混動(dòng)架構(gòu)功不可沒(méi)。在此架構(gòu)下，松開油門時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，有效降低能耗。而當(dāng)你再次踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出線性且無(wú)頓挫，保證了行駛的連貫性和舒適性。

另外，7速S-tronic濕式雙離合變速箱換擋迅速且高效，幾乎感覺不到換擋的間隙，進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳輸?shù)男?。四?qū)系統(tǒng)更是為車輛的動(dòng)力表現(xiàn)錦上添花，它能合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，增強(qiáng)抓地力和通過(guò)性，提升脫困能力。

總的來(lái)說(shuō)，18奧迪A6L新能源在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、默契配合的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、高效的四驅(qū)系統(tǒng)等，共同鑄就了它優(yōu)秀的動(dòng)力性能，無(wú)論是追求動(dòng)力的澎湃感，還是注重駕駛的舒適性，它都能很好地滿足。