奧迪 A6L 的離地間隙通常為 117mm，這一數(shù)據(jù)讓它在多數(shù)路況下都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。最小離地間隙反映了汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的能力，117mm 的離地間隙處于轎車(chē)正常范圍，面對(duì)城市常見(jiàn)的減速帶、小坑洼等都能輕松應(yīng)對(duì)。不過(guò)，車(chē)輛負(fù)載會(huì)影響離地間隙，滿(mǎn)載時(shí)需謹(jǐn)慎駕駛?？傮w而言，它能滿(mǎn)足日常城市道路行駛需求，兼顧通過(guò)性與穩(wěn)定性 。

在城市平坦道路上，117mm 的離地間隙讓奧迪 A6L 如魚(yú)得水。車(chē)輛行駛過(guò)程中，底盤(pán)高度相對(duì)穩(wěn)定，憑借五連桿式獨(dú)立懸架的前懸架，能很好地過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。而且，這樣的離地間隙在保證穩(wěn)定性的同時(shí)，還讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)也能保持良好的操控性，駕駛者可以輕松應(yīng)對(duì)各種并線、轉(zhuǎn)彎操作。

當(dāng)遇到一些稍微復(fù)雜的路況，比如鄉(xiāng)村的非鋪裝道路，奧迪 A6L 的離地間隙就面臨一定考驗(yàn)。盡管 117mm 的高度有一定通過(guò)能力，但面對(duì)較大的石塊、深坑時(shí)，還是需要小心慢行，否則可能會(huì)刮傷底盤(pán)。畢竟相比一些主打越野性能的車(chē)型，奧迪 A6L 的離地間隙優(yōu)勢(shì)并不明顯。

值得一提的是奧迪 A6 的 allroad 版，它配備空氣懸掛系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)離地間隙。最高高度 5 格時(shí)空車(chē)狀態(tài)下，車(chē)門(mén)下沿的離地間隙大幅提升，這讓它在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)有了更強(qiáng)的通過(guò)能力，無(wú)論是輕度越野還是通過(guò)積水路段，都更有底氣。

總之，奧迪 A6L 的 117mm 離地間隙對(duì)于大多數(shù)城市道路和一般路況而言，是一個(gè)平衡了通過(guò)性與穩(wěn)定性的合理數(shù)值。雖然在極端路況下可能稍顯不足，但它出色地滿(mǎn)足了日常出行需求，在舒適與實(shí)用之間找到了良好的契合點(diǎn) 。