問
主動剎車/主動安全系統(tǒng)能完全避免碰撞事故嗎?
主動剎車/主動安全系統(tǒng)不能完全避免碰撞事故。
主動剎車嚴格來說叫 AEB 主動式緊急剎車系統(tǒng),其應(yīng)用場景是車輛遇到突發(fā)危險或與前車及行人距離小于安全距離時主動剎車,但不能保證絕對避免碰撞,只是盡量減少追尾等事故。
目前主流的 AEB 系統(tǒng)實現(xiàn)方案有視覺攝像頭、毫米波雷達、激光雷達三種。激光雷達成本高,多數(shù)車企用前兩種,視覺攝像頭成本低,能識別物體,測物體高度寬度和行人準,但易受光照、天氣影響,毫米波雷達受此影響小,測距準,但難識別車道線等,很多車企將兩者結(jié)合使用,有的良心車企還會融合超聲波雷達以提升準確性和及時性。
市場上不同汽車品牌的主動剎車系統(tǒng)工作原理和功能相似,如沃爾沃 City Safety、雷克薩斯 PCS、奔馳 Pre-safe、斯巴魯 EyeSight 等,但功能成熟度和靈敏度有差別。
主動剎車一般在 30km/h 以上啟動,利用雷達波監(jiān)測盲區(qū),在城市擁堵路段和紅綠燈路口實用性高。
不過,主動剎車并非能讓車都剎停,它只是輔助功能,有成功率,不是百分百,比如雷克薩斯 PCS 只是緊急時警報和剎車,而且遇到復雜交通情況,像電動車鬼探頭,也未必能及時剎住。
總之,主動剎車能降低事故發(fā)生率,但不能完全杜絕,開車還是要自己保持警惕。
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